10月17日-18日，2013全球汽车论坛(微博)在武汉举行，此次论坛以“汽车未来发展之路：目标·策略·模式”为主题，时间节点颇有意味，恰恰是汽车市场总体呈现出了产销两旺态势之时———中汽协日前发布的数据显示，今年前9个月，我国汽车产销量分别是1593 .84万辆和1588 .31万辆，同比增长12 .78%和12 .7%.

　　上一年的全球汽车论坛还是对于“车市微增长”如何应对的论调，而今年的论坛则将焦点更多地转向了海外并购扩张、国内合资股比放开等更深层次地开拓海外市场、应对国内市场变化等方面的问题。

　　进攻豪掷近80亿美元中国车企冲出去

　　论坛首日，商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林的一席话，给整个论坛定了一个重要的主基调———讨论世界范围内汽车行业的结构性变化和挑战，为企业的长远发展提供一个重要的机遇和平台。

　　陈林表示，中国已成为全球最大的汽车产销大国，中国车企拓展海外市场的意愿也越来越强烈。

　　境外投资79 .1亿美元车企走出去初见成效

　　他列举了一组数据，来佐证“走出去”战略的实施情况：截至2012年底，中国1.6万家企业共设立境外企业2.2万家，遍布179个国家和地区，累计投资5319.4亿美元，年末境外企业资产总额超过2.3万亿美元。2012年底，中国对外直接投资流量名列全球第三，在发展中国家名列首位，存量位居全球第13位。