与其他交通工具相比，低速电动车更安全、更舒适。相比传统燃油车，它更节能、更环保，使用成本更低。作为廉价、便捷、短途、微型的电动出行工具，低速电动车被称为“国民电动车”。有人说低速电动车不安全，是交通隐患。然而实际并非如此，如果能够让电动自行车和摩托车用户得到升级，甚至能明显提升道路安全。　

　　低速电动车满足了众多农村消费者的出行需求，还使得众多中小企业走向了“转型升级”的道路，为它们开辟出全新的利润来源，走出了“荒野求生”的时代。据山东省汽车行业协会统计统计数据显示，去年全年，山东低速电动车累计产量为75.6万辆，同比2016年的65.4万辆增长15.69%，这是近5年国内新能源车总销量首次超越了山东地区低速电动车产量。更有意思的是，在河南、河北低速电动车也有着十分广阔的市场空间，低速电动车的产销量是新能源车的几倍有余，而这样巨大的市场需求也养活了众多来此掘金的相关企业。　

　　在很多人看来低速电动车是一个技术含量并不高的行业，其实不然，科技智能的低速电动车不断问世。随着众多企业的努力，以及相关政策的规范，低速电动车市场正在迈入正轨，许多企业已经开始注重产品质量的提升和技术研发，不断打造独立自主的品牌。从外观，性能再到服务均有了新的飞跃，不断探索的低速电动车企业必将汇入新能源市场这条“大河”，开启全新的时代。　

　　以今日阳光咪呢M1为例，源自欧洲豪华外观设计，以精湛的细节展现不凡品位。轻量化设计理念，时尚新颖的车型，肌肉线条清晰流畅，配备高位制动灯，完美诠释运动理念，轻盈灵动，自在随心。除了外观，在内饰方面，今日阳光咪呢M1拥有多媒体、倒车影像等技术，可调节皮革座椅，可折叠后座椅以及拥有超大的储物空间，电子冷、暖空调配置，轻触式控制面板，操控更加方便。　

　　发展到如今，低速电动车早已不是低质的代名词。长达几年政策出台的呼吁，能否2018年真正实现，成为了众多厂商和消费者期盼的事情。