经历了2014的高开低走，进入复杂多变的2015年，车企销量目标哪家强?

　　本文整理了目前已公布2015年销量目标的17家车企作为参考，谨慎保守，还是激进疯狂?让我们从这些企业今年的增长目标，来看看它们到底属于哪一派?

　　目标增幅≥25%：疯狂任性派

　　江淮汽车

　　2014年销量：约19.5万辆;增幅：-3.8%

　　2015年目标：30万辆;增幅：约75%

　　评

　　在以瑞风S3为主力的SUV销量迅速增长的背景下，江淮调高了2015年销量目标。不过，相比去年销量的下跌，今年75%的高增幅已经足够疯狂。小型SUV和MPV版块目前是江淮优势所在，但轿车版块颓势依旧存在，虽订出了一个高目标，江淮仍将面临产能、产品口碑及品牌力提升的多重压力。

　　长安马自达

　　2014销量：10.45万辆;增幅：59.6%

　　2015目标：15万辆;增幅：约50%

　　评

　　凭借CX-5和昂克赛拉的强势表现，长安马自达实现了快速连增。CX-5和昂克赛拉目前销量依旧不错，如果营销得当，应该还会继续往上。因为销量基数并不大，故50%的增幅预期看似任性，但实际上并不离谱。今年伊始，随着销售公司换帅，对于这家年轻的合资企业而言，如何延续此前的增长势头并更进一步，这是一大考验。

　　长安铃木

　　2014年销量：16.5万辆;增幅：12.04%

　　2015年目标：21万辆;增幅：27.27%

　　评

　　随着启悦上市，锋驭逐步走强，加之今年还有一款SUV产品投放，一系列新产品或将为长安铃木销售带来较大增长空间。不过，相比2014年，今年超过27%的增幅目标已是去年的两倍有余，在合资企业里面，长安铃木也是挺拼的。

　　长安福特

　　2014年销量：80.16万辆;增幅：18.10%

　　2015年目标：100万辆;增幅：25%

　　评

　　“1515计划”的收官之年，福睿斯、国产锐界两款新品，对于长安福特来说，营销得当的话，一个月增加2万台销量或许不难实现。随着重庆第三工厂和杭州第四工厂相继投产，产能上也将得到补强，这是利好。但是，对于长安福特这样销量已接近百万的企业来说，在行业增长已经放缓的背景下，25%的增长目标，这步伐迈得可真不小了!

　　目标增幅15%—25%：激进乐观派

　　东风标致

　　2014年销量：38.6万辆;增幅：43%

　　2015年目标：45万辆;增幅：约18%

　　评

　　相比去年43%的高增长，东标今年18%的增幅目标着实保守了一些。不过2015年对于东风标致而言，是其量变能否产生质变的关键一年，45万辆的目标显然并不难完成。相比于销量，全新508和308S能否在各自的细分市场助推品牌高端化进程才是今年东风标致的核心KPI。