个别车型领导局部突围

　　“虽然从目前来看，中国还不是最大的豪华车市场，但是预计到2016年中国或将成为最大的豪华车市场。”钱惠康认为。而ABB在中国市场生产能力的建成，与其在中国市场的高速发展息息相关。以奥迪为例，从100到奥迪A6的投产，到现在陆续产品的投产，其实是伴随着他中国生产能力的建成，开发出适合中国的产品。

　　捷豹路虎也正在实施国产，国产以后在国内生产仅进口关税部分就可以免去25%，奇瑞捷豹路虎系列产品价格有望随之下调。根据豪华车在中国市场发展的规律，国产是实现销量突破很重要的途径。

　　不过随着越来越多的豪华车国产，国内豪华车市场的竞争也会空前激烈。百家争鸣，如何胜出。对于豪华车企业而言，来自海外总部的支援，是其取得竞争力的重要因素。

　　捷豹路虎全球CEO施韦德透露：“未来5年，捷豹路虎会推出50款全新及换代产品，仅明年计划用于产品开发的投资就超过35亿英镑。”

　　而凯迪拉克的总经理在过去几个月，几乎每个月都来中国，目的是在凯迪拉克未来的产品上，导入更多国内消费者的需求。

　　“北美市场的顾客跟中国是不同的，北美的客户大概在50岁以上，我们这里是30多岁、40多岁。我们跟通用进行了多次的沟通，北美市场和中国市场两者要兼顾。”李征卉表示。

　　沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强告诉记者：“希望通过XC60等新产品的上市，推动沃尔沃进一步提升在细分市场的份额。”

　　李征卉则表示：“未来几年，凯迪拉克要抓住中国豪华车非常好的黄金发展阶段，能够在品牌建设、产品规划、服务体验上都做到位，抓住这一机会，能够在规模上进一步的突破。”