颜色的功能

　　大部分人选择车身颜色通常都是从美学角度出发，不过在此过程中有三个功能性的因素也会被纳入考虑的依据。首先就是视觉上的安全性，有研究表明，亮黄绿色是在任何天气情况下都是最显眼的颜色，而这种颜色也通常被用于救护车、学校区域以及其他一些安全提示标志上，所以跟它相近的一些比较亮的颜色也都可以作为提醒驾驶员之用。

　　颜色的第二个功能根据所居住的地域和气候的不同而作用的效果不同，那就是吸热能力。德国汽车俱乐部在其1969年出版的《Motorwelt》上的一项调查表明，白色和银色基本不会吸收太多热量，紧随其后的是黄色、橙色和红色，尽管红色在黑白照片中呈现的是深黑色，但它实际上会将红色(也就是热量)反射掉。黑色是最吸热的颜色，买黑色漆面汽车的车主在夏天一定深有体会，与之相近的还有灰色和绿色。

　　最后还有一点就是不同颜色的车身，禁脏和掩饰车身表面的不平整的能力也不同，像白色车身就反而很禁脏，而且表面的划痕小坑都不是很明显，相反黑色就很容易把这些小问题表露无遗，所以选择深色涂装的车主也要提前有个心理准备。

　　内饰的颜色

　　文章开始曾经提到过，现在的汽车颜色选择相当匮乏，这也包括内饰部分，通常就只提供黑色、灰色或米色等，基本没有像以前那样可以进行车身外观与内饰颜色搭配的服务。像1968年的奔驰S级轿车的内饰，就曾经为客户提供了红色、褐色、黑色、白兰地色、棕色、绿色、纯羊皮、灰色或蓝色真皮等。作为一个复古控，深蓝色外观搭配红色内饰可谓经典，上世纪五六十年代的捷豹、蓝旗亚以及菲亚特等都非常流行使用这样的配色。

　　而提到现在的单色使用，也不禁好奇现在统一色调的内饰设计的初衷是什么，就比如会有人在装修自己家的时候，把墙面、地板、家具全用一种颜色么?那为什么车里的颜色选择空间要被限制的如此之少。博通在这方面就比较出色，它们经常让地板的颜色与座椅等其他内饰看上去视觉对比强烈一些，比如X1/9和Stratos等，如果是红色或者柠檬绿色的车身，就搭配黑色内饰和金色地毯，如果是黄色车身，就搭配黑色内饰和红色地毯。

　　时至今日，车身颜色又重新被车主们归为了追求个性的一项，很多品牌也为一些车型提供官方的配色选择，不过相对来说，选择范围还是没有完全放开，我们仍然期待未来的某一天，我们可以回到那个五彩缤纷的汽车世界。