【媒体】：是不是部分来自于旗下的双品牌理念?

　　【吕总】：实际上也不是，大家近期看到了总裁有一个讲话，这工作实际上并不是什么新鲜的事情，一直在做，在中国也是一样，我们在中国一直讲，只是这两年讲的更多了，把公司两个品牌进行差异化，这个工作一直在做，但是在欧洲直接宣布了这个讲法，标致更加高端，雪铁龙更多叫做大众化一些，实际上在中国并不一定是这样的，品牌我们也都在做，我们也在做本身差异化，但是中国引进来，一个走了20年，一个走了10年，中国客户也有一定的认知，东风标致敢做这样的活动，也是基于前四年的积淀，所以我们在中国也会做差异化，是否跟欧洲一样，我们也不一定，因为中国的市场和欧洲是不一样的，所以更多的就是体现在欧洲的范围，因为很多市场不是双品牌同时经营，这个还要结合当地的市场发展状况。

　　【媒体】：我看刚才会议上提到了一个空气混合动力，因为我们国家新能源政策一直重点补贴电动，有可能今年会普及到混合动力上，我们推出一个空气混合动力是一个什么概念?

　　【吕总】：我讲一下，这个真正来讲是PSA独创的一个新技术，这个上面他们已经申请了80多项专利了，而且是在成熟之后第一时间要拿到中国来，简单来讲，我个人理解还不是特别深，因为也是经过了初步的了解，我在这里给大家做一个简单的介绍。

　　大家知道的确实是油电混合，一部分就是电机的，一部分就是汽油发动的，PSA也是全球第一个推出的，也量产了，采用柴油和电力混合的，这个车型本身也上市了，在欧洲3008都有这种配置的车在卖。但是考虑到中国柴油的原因，我们一直不敢引进，但是PSA这次确实推出了一个全球最先进的技术，前面还是一个发动机，但后面是一个压缩空气的一个发动机。像大家理解的就是给后面的电机充电，现在不是这样了，前面的发动机是给后面产生压缩空气，启动的话，给前面产生动力。是靠一个压缩空气的发动机产生的动力，当压缩空气的时候，前面发动机可以停止运转，单靠后面的发动机运转，也是可以，这个时候没有电池的污染，油电混合技术上有一个盲点，就是电池，但是未来电池的降解也是一个问题，也是世界难题。实际上这个技术后面不用电池，这个电池首先是一个空气的压缩机，这样产生的就是气，压缩空气再反过电机，产生的不是一个电级，我传递一个信息，请你们20号到我们展台上来看，我们有这个切割的一个技术展示，我还没有见到，因为是欧洲来的，直接去展馆展示的，这个对我来说也是第一次，但是从技术介绍，当它不用发动机运转的时候，只用一个空气压缩的发动机，压缩空气产生的动力。零排放，又不烧油，又不用电，什么都没有，真正的零排放，这个是一定的。

　　另外它单独运转也是可以运转的，这种情况产生4驱，也是汽油发动机和它同时运作也是可以的，这个技术就是真正全球首创的，认为到2016年左右基本上可以量产了，所以这个技术是第一次给中国推荐了，也是这次PSA在上海车展发布的核心信息，大家去我们展台上都可以听到，也可以感觉到，都会有介绍的，所以这个是今天我也讲到我们会在新能源技术上带来新的突破，这个当然也是借助与母公司可以在这个上面提供技术支持，这一点具体我们到上海车展上都会有介绍，对我们来说也是新事物，确实现在进步还是比较快的。我相信不久的将来，在我们的产品上还会有提高。

　　【媒体】：今天我们宣布了全新的品牌，有没有具体的措施或者内容在这个品牌之下，主要侧重在哪些方面?

　　【吕总】：我刚才也是讲了，三个支撑，实际上更多的就是希望把前期做的这些工作进行一个梳理，因为十年本身也是在运作品牌，首先把我们现在做的事情进行梳理，未来想体现什么呢，就是想品牌体现三个词，严谨，激情，致雅，以后体现的就是两个词，一个就是透明，一个就是专业，实际上来讲，大家去看实际上其他的汽车品牌做的也都很多，也都很类似，我们还是进行了提炼，我们前十年做的服务工作，包括标准都拿出来进行了梳理，我们想未来更多的就是做好两个方面，一个就是专业的生产，三个专业，一个就是技术，维修技术要专业，第二个就是设备，专业的设备，不是路边店随便拿一个锤子和斧头，你们没有去修过车，你去路边店去修车，就知道他是怎么对付你的车，同样的卸一个轮胎，路边店是怎么卸你的轮胎，你到我们的店是用专业的设备来卸轮胎，没有什么伤害。这个只是举一个例子。第三个就是专业的成员，我们希望对我们维修专家和维修队伍进行更多的强化，实际上现在的汽车水平比以前高多了，实际上维修人员不太好修车了，不像传统的，懂得基电就可以了，现在是电脑，包括整个电子的运用，已经不像以前这么简单了，看一个电路图就可以弄弄了，现在有专业的设备，本身像车的专用一些系统，都是专业设备检测，不是一般的。他不知道哪里断了，通过专业设备都可以检测出来，对于维修专业的人员专业性更加强了，随便换到另外一个品牌修这个车都修不了，他不懂得这个车里面怎么设计的。

　　所以我们讲未来三个方面，专业设备、专业技术、专业人员。透明，我们想更多的就是透明的价格、透明的项目，包括透明的维修流程，这个大家也注意到我们的产品都在推维修等待区，也是可以看到，首先传统的是一座大玻璃，看到维修车间和维修过程，第二个就是现在走向更高一级的，您坐在这里可以看到预约的时间，你的车已经到了什么步骤，剩余时间多久，可以看到视频。因为技术上都允许了，可以通过探头看你的车，你可以看他们怎么修理你的车，这个就是叫做透明的维修过程，这个也是我们在网点要推的服务内容。就是在网点和终端都有具体的体现，而且是未来要做的，我们想这次也是把其中要做的事情，甚至就是能够体现你们品牌的事情拿出来，当然平常日常的工作都是有的，各个品牌也是差不多的，但是你这个蓝色关爱有什么不同，同样的透明三个词也不一样。

　　所以这样的话，包括维修，包括透明的项目也是想给用户。我们想通过具体的规划，让用户觉得这个服务品牌有这个价值的，体会到这个品牌的服务，真的跟别人是不同的。

　　【媒体】：我们也看到东风标致在2015年有一个非常宏伟的计划，现在也看到3008年供不应求的热卖的场面，就是想知道未来三年东风标致在产能方面有没有一些具体的扩张的计划?

　　【吕总】：大家担心3008的产能，实际上是这样，我们刚才邱总已经讲了，我们马上投产第三工厂，实际上我们新的车型，其中董事长也是在车展之前说了，最新的车都是在第三工厂生产的，所以未来新的产品在现有两个工厂和现有车型基础上，我们也会提高，当初大家注意到我们的计划发布，实际上我们两个工厂的标准产能是75万辆，2015年达到这个标准，实际上就是标准，而且是正常工时的产能。我们当时三个工厂一共规划75万辆产能，一厂45万、二厂15万、三厂也是15万，后来又扩大了，这样75万没有问题，大家注意到我们一厂现在都已经做到了45万，二厂实际上在产能不足的情况下，过渡到二厂，一些车型和品牌去二厂生产，尤其是大家去过神龙公司的生产线，参观过了，可以讲一句，神龙公司生产线也是柔性最强的，也是某种程度我们存在一些问题，我们某些车型的销量不是很高，我们车型贡献的能力也是非常强的，一条线上通过多种产品没有问题，这个车多卖了，这个车多做了，没有问题，所以进行一些产能的调整，对我们神龙公司从业能力方面也是没有问题的。

　　【媒体】：现在我们来看的话，3008已经成为了我们东风标致的王牌车型了。

　　【吕总】：这个真不敢说，实际上我讲我在3008年投放的时候，大家都在问我这个问题，你准备卖多少车?一个月3000，一年36000辆，SUV这个市场也是快速增长，大家后续跟踪我们的3008，我相信我们能够再上一个台阶。

　　【媒体】：现在缺口大吗?之前听说发动机跟不上。

　　【吕总】：我们运用的发动机就是进口的，跟周期上有一定的影响，大家也知道海外订货的周期在三个月，这样调整完之后也是三个月之后见到效果，也是资源上有一定的保证。但是当前实际上对我们来讲，我们还是希望3008给我们厂家带来了很大的信心，实际上对我们积极的意义是对我们的网点，对我们的经销商，让他们能够赚钱，当然我不主张加价销售，我们也在做这些行动，我对他们的要求就是一条，用户不投诉。用户投诉了我还是会有所处罚的，只要客户接受就可以了。这种情况下整体对于经销商的盈利改善，有极大的帮助，某种意义上也是我们给予这个量上来的一个原因，今天也是说有这样的考虑，通过这个车有一定的量的情况下，还要有一定的收益，而且是很好的收益。这样大家注意到对我们全系的销售都是有很大的帮助，我可以说今天也可以跟大家讲，我们其他在3008销售的带动下，每一款车去年的增幅都是在20%以上，这个增幅跟3008的销售是很大的作用，希望这个时候能够稳健的发展。所以是我们整体的考虑，既有资源的原因，也有产能综合的考虑，也有全系车型综合的考虑。

　　【媒体】：3008的出现，我们东风标致的溢价能力也在提升，您对这个东西今年过万有没有预期呢?

　　【吕总】：我想东风标致品牌第一的要素就是严谨，这个事情包括我自己你们接触多了也一样，我们希望先做了再说，我还是希望有一个爬升的过程，也许今年达不到你说的这个数字，但是我希望大家可以关注，甚至给我们再推动一下，我想我们一定会往这个方向走，是否今年可以做到，我们还是想稳健一些，我是从3000起步的，我还是希望能在这个基础上能够节节攀升。

　　【媒体】：308我听到8000辆了，有小小的意外。

　　【吕总】：这个我不意外，这个还是我们的目标，我们每款车都卖4000、5000台，307最高的历史记录就是过了6000多，在我们这里形成了一个怪圈，我们也不愿意这样，我们在哪一个方面有所突破，今年我给公司汇报两个突破，今天给大家透露一下，一个突破就是308，一定要突破一万以上。但是3008也要有所突破，这个数字没有你提的这么高，我还是讲，确实东风标致无论是对自己来说，对业绩来说，哪一个拿的出手，我们还是希望有所作为，所以在308这个上面，我们选择308来做这个事情，大家知道这个细分市场也是量最大，增长也是不错的，我们认为机会也是有的，另外我们有信心的还是308这款车实际上真的是不错的一款车，成熟之选，我们说外有形，内有质量，我们觉得用了308能够体现这个，尤其这一次发动机能够升级之后，我想这款车能够让这个级别的用户更加接受。我想我们在这个细分市场上是有机会的。所以也是我们选择308来做突破的原因，大家也会注意它上升，我也不意外，我是不断的添柴火，希望做好。