3月1日，丰田(中国)发布数据称，今年2月在华销量同比大幅下降45.7%。同去年相比，今年农历新年从1月后移至2月，因而加大了1月的同比增幅和2月的同比降幅。

　　同比削减近半

　　2013年2月，丰田在中国市场销售了大约36,300辆汽车，对比2012年2月的66,800辆，同比下跌45.7%。在1月份停止下滑之后，丰田在华销量再次大幅下挫，在最近一年来同比跌幅仅次于去年9月的48.9%。

　　与此形成对比，今年1月份，丰田同在华合作伙伴总计在中国市场销售了大约72,500辆汽车，2012年1月在华销量为58,700辆，同比增长23.5%。这意味着今年前两个月丰田在华累计销量达到108,800辆，去年同期则为125,500辆，同比下跌13.3%。

　　2012年情况较为特殊，春节所对应的阳历时间为1月份，而2013年则恢复到常见的2月份。通常春节假期汽车经销店停止营业，对销量不利。因此去年1月份销量基数较低，而2月份相对基数较高，1月份时丰田和分析人士都指出，季节因素在当月反弹中起到了重要作用，专家称断言日系品牌在华已经翻身还为时尚早。

　　去年1月丰田在华销量为58,700辆，同比下滑26.2%。2月丰田在华销量为66,800辆，同比增长51.3%;前两个月累计销量125,500辆，同比增长1.5%。3月丰田在华销量为86,000辆，同比增长2.2%;第1季度销量211,500辆，同比增长1.8%。从上述月份销量增幅的波动可看出季节因素对去年销量的影响。

　　从2012年9月开始，中日钓鱼岛危机致使日系车在华受抵制，丰田、日产等日本车企在华销量一路狂跌。直至今年1月，丰田终止了连续半年的同比下滑势头。

　　2012年9月丰田在华销量为44,100辆，2011年同期86,300辆，同比下跌48.9%;前3季度累计销量640,200辆，2011年同期611,960辆，同比增长4.6%。10月丰田在华销量为45,600辆，同比下跌44%;前10个月累计销量685,900辆，同比下跌1%。

　　11月丰田在华销量为63,800辆，2011年同期81,800辆，同比下跌22.1%;前11个月累计销量749,600辆，同比下滑3.3%。12月丰田在华销量为90,800辆，2011年同期108,000辆，同比下跌15.9%;2012年全年销量为840,500辆，较2011年的88.3万辆同比下降4.9%。

　　日系车2月或同比暴跌

　　无独有偶，日产2月在华销量预计也将呈现暴跌趋势。在2月26日新款天籁轿车发布会上，东风汽车有限公司总裁中村公泰(Kimiyasu Nakamura)表示，尽管目前2月份日产在华销量数据尚不可得，但预计日产今年1月和2月在华总销量可能较2012年同期下跌大约20%。

　　日产1月份在中国销售了115,732辆汽车，2012年1月则为94,745辆，同比大幅增长22.2%。自去年9月中日钓鱼岛危机拖累日系车在华销量以来，日产于今年1月终止了连续4个月的同比下滑势头。

　　2012年1月份，日产在华销量为94,745辆，2011年1月为113,042辆，同比下降16.2%。2月份，日产在华销量为107,855辆，2011年2月为68,823辆，同比增长56.7%。前两个月累计销量202,600辆，2011年同期为181,865辆，同比增长11.4%。

　　如果2013年前两个月销量较2012年同比下降20%，则将为162,080辆左右。按1月份销量115,732辆计算2月份仅为46,348辆，同比下降57.0%。根据惯例，日产将在未来数日内公布2月在华销量较为大略的数据，本月底则将发布精确数字。