美国三大汽车制造商之一的克莱斯勒集团有限责任公司于12月16日宣布，公司将更名为FCA(菲亚特-克莱斯勒汽车集团)美国有限责任公司，更名日期即时生效。这意味着由福特、通用、克莱斯勒构成的美国汽车“三巨头”局面已不复存在。在今年，1月21日，菲亚特斥资43.5亿美元，完成对克莱斯勒100%股权的收购。

　　FCA的全称是Fiat Chrysler Automobiles，译为菲亚特-克莱斯勒汽车公司，该名称遵循其全球母公司菲亚特集团的命名规范，同时表明和母公司之间关系。此次命名更改并不影响克莱斯勒在美国的工厂、管理团队、品牌和旗下车型。FCA美国有限责任公司的全球总部仍在奥本山，也就是原克莱斯勒的全球总部所在地;克莱斯勒公司虽然不负存在，但克莱斯勒品牌还在;FCA美国有限公司将不仅负责原克莱斯旗下几个品牌的运营，还要为原菲亚特公司即FCA意大利公司的部分品牌提供帮助。另外，克莱斯勒的“粉丝”们可以放心了，因为克莱斯勒品牌还在，那个锐利的美国银翼(克莱斯勒品牌LOGO)仍在“飞翔”。未来双方将在包括：平台、技术、经销商等多个方面进行资源共享。

　　1.车型平台共享

　　克莱斯勒100基于菲亚特CUSW平台打造。该款车型将是克莱斯勒与菲亚特合作后推出的首款紧凑型轿车，上市后将与福特福克斯和高尔夫等车型竞争。

　　新一代道奇酷威将基于基于菲亚特CUSW平台打造，并将于2016年正式发布。这一代道奇酷威自2008年海外上市以来，已经有五年时间。

　　菲亚特500X基于Jeep自由侠平台打造。菲亚特500X整体造型较为小巧圆润，车身线条简洁流畅，该车未来或引入国内，起售价将很有可能超过16万。据了解，未来Jeep自由侠将在菲亚特位于意大利的Melfi工厂投产。

　　产品上，菲亚特主攻小型车和经济型车，以及豪华超跑市场，而克莱斯勒的长项在中高端车型，以及Jeep的SUV车型。另外，菲亚特在品质把控和运动性能上的长项也是克莱斯勒所不具备的，而克莱斯勒则对豪华与商务有自己的独到了解。而在市场上，菲亚特汽车与克莱斯勒汽车也具有很强的互补性，菲亚特的传统优势市场是欧洲，而克莱斯勒是北美，两者之间并非宿敌。