12月4日消息 据MarketWatch网站联系，一些在华宝马汽车经销商正在反对宝马设定的明年汽车销售目标，并要求给予更优的条款，这成为中国汽车市场增速放缓的最新迹象。

　　一些经销商们在最近几周一直在抱怨宝马汽车。两家宝马经销商的高管称，受中国经济增长放缓以及政府采取措施打击腐败，宝马汽车定制的销售目标过高。与此同时他们正在寻求更大的现金回扣。

　　一名宝马发言人表示，“我们正高度关注”这些经销商的问题。

　　增速放缓

　　在中国或其他国家和地区，经销商和汽车制造商之间的紧张关系并不是什么新鲜事。但中国今年前10个月乘用车销量同比只增长9.8%，较去年同期增长15%出现明显下滑。这一方面是因为中国经济增长放缓，另一方面是因为中国政府正在打击官员腐败。经销商表示，销售环境可能变得更加疲弱，因为上述数据只是汽车制造商向经销商的发货量，而不是经销商出售给消费者的销售量。

　　按照营收规模位居中国第三的汽车经销商——庞大汽贸集团总经理李金勇表示：“许多经销商当前买入的汽车数量超过了消费者需求。”该集团销售80多个品牌的汽车。在今年第一季度，庞大汽贸新车销售毛利率下降至4.9%，而去年同期为6.8%。

　　李金勇表示：“汽车零售量现在弱于汽车厂商公布的情况。”

　　目标过高

　　为了超越奥迪成为中国豪车第一品牌，宝马在中国已经花费了数十亿美元。但是现在经销商高管们表示，宝马经销商正在寻求更多的现金回扣来抵消销售新车的损失。目前每出售一辆新车，宝马都给予经销商5%到6%回扣，此外还有其他绩效奖金。

　　一位经销商高管表示：“今年的库存太高。销售的增长不能跟上库存的上升。经销商必须提供更多的打折，甚至高于销售汽车的所获回扣。”

　　这名高管也对明年的销售目标表示反对。另一家大型宝马经销商集团的代表称：”宝马仍计划在2015年实现(销售)增长10%。但我觉得这一目标太咄咄逼人。我希望宝马今年能为我定立一个较小的销售目标。”

　　宝马的发言人称，公司在中国一直追求可持续的增长，“一些经销商正面临挑战。我们正在密切与经销商伙伴进行讨论，旨在及时制定出适当的协议。”

　　根据最新发布的中国汽车市场年鉴，经过数年的迅猛扩张后，中国现有经销商数量已超过了美国。去年，中国有22518家汽车经销商，较2011年的17372家增长了30%，与此同时中国乘用车销量增长了24%。