前三强之间的竞争已经水深火热，而打着技术牌的两个大众，已经成为上海通用最大的两只拦路虎。在未来五年中，如何打造科技技术含量提升、引领产品竞争力发展的技术品牌，是上海通用新任总经理王永清下一阶段重中之重。

　　今年前十个月上海通用虽然销量突破了140万辆，但相对于竞争对手，已有明显差距。上海大众同期销量超过148万辆;一汽大众同期销量超过149万辆，(含进口)。同时，相对于两个大众仍然保持15%左右高于行业平均的增速，上海通用前十个月增速仅为9%。

　　11月19日接受21世纪经济报道记者采访时王永清表示：“我们未来肯定要保持前三甲的位置。”虽然上海通用增长平稳与产品的生命周期和产能有很大关系，但与两个强劲竞争对手相比，通用母品牌形象不够鲜明，仍是最主要的问题。

　　市场部统辖三大品牌事业部

　　虽然大众的双离合DSG也曾遇到质量问题，但并未对大众销量产生多少影响。大众能顺利渡过危机的重要原因是，大众已经确立了技术标杆的品牌形象。

　　进入中国市场初期，上海通用的产品技术并非最好，但前期上海通用通过营销弥补了产品的不足，成功超越大众成为业内销量冠军。不过，经过十几年的发展，随着中国汽车市场成熟，中国消费者对产品技术本身越来越重视，这也使通用如果单靠营销很难取得突破。

　　上海通用是国内虽然是国内为数不多的多品牌运营企业，近年来培育起来了三大子品牌。不过，品牌虽多，与上海大众和一汽大众相比，利润远落后于后两者，销量也逐渐被赶超。而跟大众相比，作为美系车的代表，上海通用虽然近年来在品牌形象上有所改观，但还没有彻底颠覆的印象。

　　如何迅速将“上海通用”母品牌打造为一个能与大众直接竞争的技术品牌，对上海通用下一步的发展尤为重要。

　　两个月前，原上海通用别克市场营销部部长施弘升任上海通用汽车市场营销部执行副总监。知情人士透露：“升职后的施弘主要负责上海通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌的协调，使三者之间更好定位，同时提升上海通用母品牌。

　　三大品牌事业部均隶属于市场部，此前市场部由上海通用副总经理蔡斌亲自负责。别克是上海通用最具竞争力的品牌之一，与雪佛兰相比，与大众之间的竞争更为明显。而1996年加入上海通用的施弘可以算是公司的元老级人物。2007年，施弘正式担任上海通用汽车别克市场营销部部长，当年别克的年销量是33.2万辆。2008年别克推出“全球平台、欧美技术”产品战略，君威、君越等新产品的先后上市为别克在中国市场的腾飞打下基础。 去年别克全面总销量已经突破80万辆。