“目前国内每年都会进行近2000场车辆碰撞实验，但是今天大家所看到的实验，不光在国内，即使在全球来说都是比较少见的。”同济大学汽车工程学院教授朱西产表示：“这次的实验结果大家看到所有指标均是绿色，但是之前大家肯定见过有红色跟黄色的，这个怎么理解?比如路上发生事故了，如果这里面有红色的指标，那么这个人被送到医院后很可能就抢救不过来了，稍微好点也是缺胳膊少腿;如果有黄色的指标，去医院那还能抢救回来，休养休养还能痊愈;如果全部绿色，虽然不能说毫发无损，但这个人当时估计就能自己走下来处理事故。”

　　广汽本田执行副总经理郁俊表示，当交通事故发生时，人永远是第一位的，生命的价值至高无上。广汽本田以人为关注的中心，不但注重保护车内乘员的安全，而且也充分考虑对方车辆乘员、其他车辆乘员和行人的保护，无论是大车、小车、行人还是其他交通参与者，在现实社会中一旦发生了交通事故，要追求的是“安全共存”，使得各方都可以将伤害降到最低。

　　郁俊认为，“尊重人”是广汽本田的企业基本理念，其中就包括对生命的尊重。作为一家有责任感的汽车企业，广汽本田不仅仅满足于向消费者提供先进的产品和优质的服务，更要向全社会传递以人为核心的安全观念，并将“为了所有人的安全”的企业安全理念贯彻于行动之中。

　　朱西产告诉记者，如今被动安全在汽车发生碰撞时减少或者避免人员伤亡的效果已经非常明显，随着技术的发展，包括ADAS(先进的驾驶辅助系统)等主动安全技术将更大程度地提升驾车的安全性。此外，由于93%的交通事故是由驾驶者造成的，所以持续地推动安全驾驶教育也是非常重要的。在这多管齐下的前提下，“零伤亡”的愿景有望于2030年得以实现。

　　安全与否，无关系别。或许，这是广汽本田在挑战车对车碰撞试验、行人保护碰撞试验和车对车小重叠率高速碰撞试验之后，能够带给国内消费者在安全理念上的触动。交通安全是个系统工程，需要的是汽车厂家、车主和全社会安全意识的提升、技术的进步和管理水平的提升。每一个环节都缺一不可，同等重要。