[随着上海大众凌渡的上市，未来南北大众在产品谱系上基本处于相当的地位，一方面，可以预见的是二者之间的竞争将进一步白热化，但与此同时，在其余包括SUV以及MPV等领域，二者依然存在巨大的竞速空间]

　　随着10月销量数据出炉，国内车企2014年汽车销量排名初定。统计数据显示，10月一汽-大众终端销量达到14.66万辆，同比增长8.3%。1~10月，一汽-大众整体销量已经达到149.89万辆，接近去年全年销量水平。上海大众方面，10月销量达到15万辆，同比增长3.5%，前10月上海大众销量达到148.85万辆，同比增长14.5%。

　　如果不出意外，今年年度销量冠军的角逐将在南北大众之间展开，而去年销量排名第二的上海通用，今年下滑到第三的位置几成定局，数据显示，今年前10月，上海通用的销量同比增长10%，为136.9万辆。既是伙伴，又是竞争对手，南北大众的关系一直非常微妙，在此之前，上海大众年度销量几乎都超越一汽-大众，而今年前10月，一汽-大众已经以微弱优势，力压上海大众拔得头筹。

　　南北大众贴身肉搏

　　在南北大众的销售谱系中，A级车以下车型都是最重要的支撑力量。资料显示，从A0级、A-到A+级市场，上海大众旗下双品牌都有十分完善的布局，分别有新桑塔纳、Polo、朗行、朗逸以及斯柯达晶锐、昕锐、明锐等系列车型。

　　乘联会发布的数据显示，在今年前9月134.85万辆的业绩中，A级以下车型桑塔纳家族、朗逸家族、Polo家族以及斯柯达明锐的销量分别达到25.64万辆、37.86万辆、12万辆和7.85万辆，在总销量中的占比高达62%左右。反观一汽-大众，虽然其在A级以下的车型阵营中，布局的车型不如上海大众完善，仅有捷达、新宝来以及高尔夫等几款A级车，在A0级市场并没有布局，但其市场表现并不容小觑。从数据上看，上述四款车型今年前9月的销量分别达到22.5万辆、17.7万辆、23.5万辆以及14.3万辆，为其134.9万辆的销售业绩贡献了57.8%的份额。在A级车市场上，上海大众桑塔纳与一汽-大众的捷达表现相当，而朗逸的表现虽然略好于速腾，但在其余几款车型上，上海大众的单车销量并不如一汽-大众。

　　与此同时，在B级车市场，帕萨特虽然以17.5万辆的业绩胜出，但前9月其销量同比下降2.7%，而迈腾销量则上升了超过11%。此外，在B级轿跑市场，一汽-大众的CC为其贡献了3.59万辆的销量业绩，但上海大众在这一市场依旧处于空白状态。