奔驰4MATIC 心悦君兮君不知

　　奔驰四驱产品序列中，等级森严。100万以下的车型均无锁。4MATIC系统在重量、舒适性等方面具有优势，但真正纯粹的越野享受，在奔驰的世界里是属于富人的。

　　奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转，差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮，实现脱困。

　　GLK、ML车型均采用多片离合器式中央差速装置，不带差速锁。全尺寸GL500 V8车型配备中央差速锁，可选装后轮差速锁止装置。硬派越野G级车前、中、后桥均配备差速锁，但高昂的价格让我等屌丝纵有万般柔情，只敢远观。

　　路虎4WD SYSTEM 三千宠爱在一身

　　提到豪华SUV，路虎绝不缺席。因为专业，所以赢得信赖。其硬派与豪华并重的形象已深入人心。甚至被神化，大有“不路虎，非吉普”的趋势。

　　在四驱性能方面，路虎全系车型的通过性在同级别车中毫不逊色，这一切很大程度归功于其独有的全地形反馈系统。但单看四驱系统，主攻都市驾乘的神行者和极光均不带锁。发现、揽胜运动以及揽胜配备Torsen中央差速锁和选装的后桥差速锁，保证了强悍的越野能力，与江湖好手途锐打成平手。但其动辄二倍于后者的价格不禁让观者唏嘘不已，同样是卖锁的，咱就不能童叟无欺?

　　诚然，高档的定位与奢华的内饰是它的另一大标签，能够获得如此多中国消费者的认可和偏爱，也要归功于其在品牌层面的不懈努力。对于其他厂商而言，将路虎拉下SUV神坛仍有待时日。购车之事，见仁见智。中国汽车消费者的理性购车之路道阻且长，且行且珍惜。

　　五大高手在华山之巅的对决正在上演。不难看出，作为必选动作的四驱系统给操控性、稳定性和越野能力的提升都带来极大帮助。认知各四驱系统的优势和差异，就能在除了品牌和外形之外，挖掘自己更深层次的选择动机，在纷乱的选项中与最合适的座驾相遇。更重要的是——再也没有人会骂你Zhuangbility。

　　4S店地址：郑州市惠济区花园路与开元路交叉口南50米路西(省汽贸中心)

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