“人对马的想象，是对友情的渴望、对速度的追求、对远方的向往。”

　　“人类与马的关系久远而深刻，从周穆王的八骏图开始，到2013年奥斯卡提名电影《战马》，英雄、美人、骏马至今是人类所有想象中最完美的组合。马所带给我们的永远是感动多于感伤、激情多于柔情，这正是马的魅力所在。所以，每个人的心中都有一匹马。”

　　“远方不再遥不可及，但脚步却未能达到，心所未能触及，所以我们格外珍惜心灵的远方，因为心有远方，所以有梦为马。”

　　在华晨汽车2014年商务会议上，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民为公司员工、供应商和经销商们送上了一段关于马的祝福。2014年正值马年，祁玉民对马的诠释体现了他心中的一份抱负：以马的精神向自主品牌的未来道路前进。他说：“想到自强、坚韧与进取，我们会想到马。我们愿自己也是一匹马、一匹千里马。”

　　如非全力以赴，则非真正所求

　　2013年，华晨汽车销售实现77.7万辆，在全国汽车企业集团中排行第七，仅次于长安。对于这个成绩，祁玉民并不十分满意，他说：“不要看我们名列第七，我们的销量还不到100万辆，离前面六个还很远。当别的汽车企业要实现从大到强转变的时候，我们还有做大规模的任务，我们没有资格提从大到强，而且我们现在的运行质量并不好。时间不等人，我们的任务就是在转型升级中做强、做优、做大，这三点缺一不可。”

　　祁玉民坦承，他身上背负了不小的压力。总体来说，华晨的压力来自于“上打下压”。上边有合资企业，下边有其他自主品牌。“在华晨我说过两句话，第一句话叫占领中场上下延伸，第二句话就是优生优育。到今天我还坚持，不能往下走，要占领中场，一步步往上走。事实证明，那几个自主品牌追求疯狂增长，盲目地搞低端，现在都碰到问题了。”

　　他认为，市场上还有很多顽症没有解决，还有不少问题在反复，包括质量问题。华晨要严格要求自己，即使是3万元的汽车也是奢侈品，奢侈品就应该无缺陷。“如非全力以赴，则非真正所求”，品质有问题，品牌就无法树立起来。

　　在祁玉民看来，桑塔纳18年前进入中国，赚了不少钱，到现在还照样卖，皮实、便宜、售后服务好、配件成本低，这就是优势。当中国缺少轿车的时候它是好车，当中国轿车大批崛起的时候，它是实用的车。这就是品牌口碑的力量。

　　有压力，也有优势。华晨的第一个优势，就是经过“八年抗战”，产能、车型、品种初具规模。祁玉民表示，一些汽车企业存在产能过剩问题，比如产能是15万辆，实际产量只有10万辆，产能利用率就是66%。按照标准，产能利用率达到80%才不是过剩，华晨的中华线、金杯线全部超过了这个数值，产能和发展是相符的，因此不存在过剩问题。

　　第二个优势是华晨独有的优势，一直以来，华晨汽车产业和资本市场都在同时进行，不会顾此失彼，彼此运作得最好。

　　第三个优势是拥有一个国际化的管理体系。祁玉民说：“华晨有一个非完全国有的文化基础。我们在全球招聘了58个人，高尔曼在宝马工作了37年，是绝对的质量大师，目前为止，中国除了手机行业之外，唯一一个有质量官的企业就是华晨，因为华晨走的是中国的高端自主之路。另外，宝马的阿茨勒当了两年多中华CEO，我们还有来自日本、韩国的专家。”

　　企业发展战略和规划非常清晰、明确，这是华晨的第四个优势。祁玉民将整个华晨比喻为“大飞机”，主体是中华和金杯，这是华晨的事业和梦想，左翼是华晨宝马，右翼是专用车，两翼的发展将为中华和金杯带来雄厚的技术和资金支持。为这架飞机提供腾飞动力的是核心技术、优秀品牌、发展资金、企业文化四个发动机，零部件和多元化是飞机平稳运行的平衡尾翼。

　　多年来，祁玉民一直在思考自主品牌的出路在哪里。他认为，依靠创新创造市场，依靠改革增强活力，通过深度的国际合作走出一条多快好省、转型升级的道路，实现依靠低成本、低档次、低价格的竞争向依靠技术、品质、品牌、服务、成本五位一体综合能力提升的跨越，就是华晨的出路。