韩系品牌

　　坚持走高端路线

　　现代汽车最新发布数据称，去年其全球销量约为472万辆，同比增长超过7%，今年预计全球销量将进一步提升至490万辆左右。而起亚汽车去年的全球销量为283万辆，同比增长约4%，公司计划今年再实现4.6%左右的同比增幅。全球好成绩的取得中国市场功不可没，无论北京现代还是东风悦达起亚(微博) ，都为此贡献了不小的力量。

　　北京现代去年在华累计销量达103万辆，这是其进入中国市场以来首次突破百万辆大关。北京现代方面分析称，公司将在中国市场继续不断推出新款车型、扩大生产线，为满足消费者的需求做出持之以恒的努力。东风悦达起亚去年实现了55万辆的年销量，同比增长超15%。东风悦达起亚相关负责人表示，这样成绩的取得源于产品力和服务力的不断升级。

　　事实上，随着中高端车型比例的不断提升和服务的加强，韩系车在中国消费者心中的地位已悄然发生了变化。北京现代的第八代索纳塔、全新胜达、ix35、新途胜，东风悦达起亚的K5、智跑等均是叫好又叫座的车型，其热销有效提升了韩系品牌的认知度和认可度。

　　据了解，今年为了进一步巩固正在提升的品牌力，北京现代和东风悦达起亚都将继续保持新车投放力度，包括第九代索纳塔、新智跑在内的11款车型将上市。同时，在售后服务和客户满意度的提升上，韩系品牌也将有更多新政推出，这些因素都将促进其在中国的销量继续保持增长，赢得更多消费者的认可。

　　法系品牌

　　继续提升占有率

　　作为法系车的代表，PSA集团非常重视中国市场，并计划在今年进一步提升神龙、长安PSA的车型销量。标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务及企业传讯总监章宇光表示，中国市场对PSA复兴战略有着举足轻重的地位，“E动战略“持续加速，不断加大的中国投资力度和产品技术导入，将促使神龙汽车产品和品牌竞争力进一步增强。

　　据了解，去年PSA集团在欧洲车市整体疲软的情况下在华销量却出现大幅增长，眼下PSA集团在中国的市场份额已增至近4%。按照计划，今年神龙汽车将投放3款全新车型：标致2008、408和雪铁龙C4aircross，公司产销目标也比去年的55万辆再增加10万辆，上升至65万辆。为保持持续快速增长，促进目标的达成，神龙公司将进一步加速新产品的投放。章宇光透露，今年PSA旗下标致、雪铁龙、DS三大品牌将有多款新车推出，预计今年PSA在华将有14款新车、改款车型陆续与国内消费者见面。

　　与此同时，为进一步提升其在华的品牌形象，DS计划于2015年前本地化生产更多全新车型，并快速拓展独立的销售渠道。此前长安PSA方面曾表示，随着今年DS5LS和紧凑SUV的上市，预计今年DS品牌4S店将发展到80家，相比去年增幅约60%。

　　自主品牌

　　重点打造品质

　　为了在与对手的竞争中不被市场淘汰，近年来自主品牌车企已经越来越意识到品质的重要性。今年包括北汽、上汽、奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等在内的主流自主品牌车企，仍将提高车辆品质放在了工作首位，并计划通过加大研发、服务提升等提升软实力。

　　今年奇瑞的销量目标为36万辆，并将推出一款全新SUV。此外，按照规划，奇瑞今年还将推出艾瑞泽3和艾瑞泽5，并将停售部分老车型。“这只是第一轮产品布局，今明年奇瑞的产品结构会逐渐丰满。“奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼称。

　　北汽股份副总裁陈宏良透露，北汽自主品牌乘用车今年将挑战37万辆的销售目标。随着首款越野车BJ40的上市，北京汽车首款中高级轿车绅宝的诞生地北汽高端生产基地将向15万辆的预期产能目标迈进，并逐步形成批量生产能力。在新车方面，基于萨博技术的A+级产品C50将在今年一季度投放，运动版中级轿车C60计划在下半年上市。

　　比亚迪计划通过加大研发提升实力，在新能源车领域与各大世界汽车巨头展开较量。据了解，去年比亚迪早于国家规定时间提前实行了汽车“三包“，显示出其对自家产品品质的强大信心。速锐也以56.5的高分荣获五星安全评价，展示了自主车型的新实力。

　　在去年实现增长40%，实现全年销售15万辆的业绩之后，海马汽车同样对今年寄予厚望。海马汽车集团营销管理部部长汤斯透露，今年海马依然会保住40%的增长率甚至更高，在3款新车型陆续上市的助推下，实现20万辆的年销量目标。