记者从北京北辰亚运村汽车交易市场中心(以下简称亚市)月度会上获悉，三季度以来，京城车市继续保持低迷，但是总体表现平稳，“金九银十”的京城车市主要是靠政策支撑。新车市场未现高库存危机，价格优惠几近谷底，收放幅度波动趋缓，整体车价企稳。

　　受“双限”、汽车“三包”政策、炎热天气及优惠促销刺激度减弱等多种因素影响，6~8月以来京城车市传统淡季客流不足，缺乏生气，交易低迷，持币待购突出。但是配置指标的有效释放，加大价格优惠和置换补贴力度等营销措施的触底推出，保持了北京淡季车市交易的基本稳定，北京汽车市场进一步呈现淡季不惨，旺季无惊，淡旺季愈加平稳，交易差距逐渐减少趋势。

　　据亚市副总经理颜景辉介绍，带热金九销售主要有三大因素：一是车企抢先实施汽车“三包”承诺，有利于释放持币消费。主流品牌车企包括北汽、比亚迪等自主品牌企业提前1~3个月宣布提前实施“三包”，在进一步宣传树立企业品牌形象的同时，争夺了持币观望消费者的市场份额。北汽E系列自主品牌自上市之初就推出详尽的三包措施，大大提升了品牌社会形象和产品可信度。各车企提前提出“三包”对接承诺，极大消除了消费者的担忧，增加了消费信心。二是节能惠民补贴政策末班车效应拉动了9月份销售。节能惠民补贴现行政策9月底截止，拉动了1.6L及以下受惠车型的旺销，部分受惠车型甚至出现库存告罄现象。三是节日促销刺激消费。节前购车的传统消费习惯以及京城昌平、海淀、丰台3个汽车消费节、北青、北晚2个汽车展和汽车市场联合众多商家推出的各种形式多项资源捆绑的促销活动，有力促动了待购积淀客户释放消费。

　　在分析未来京城车市发展空间时，颜景辉认为报废更新仍有较大提升空间。据有关数显示，三季度北京报废车占淘汰老旧车比例从季初25%上升到季末29%，增长了4个百分点，提升空间巨大。加快搞好老旧车报废、回收、拆解行业的技术提升，改进、规范服务规程，适应北京以废换新市场发展是摆在政府和汽车行业面前的紧迫任务。

　　采访中，记者了解到目前京城消费呈现升级景象。1.6L以下轿车占比降幅明显，1.8~2.5黄金排量占比过半，外埠客户仍然中意大排量进口车。据亚市销售数显示：1.6L以下排量国产车占比从2012年一季度的36.24%下降到今年三季度的25.46%;3.1L以上大排量进口车占比从2012年一季度的50.5%上升到今年三季度的63.5%;1.8L~2.5L排量区间车占比为56.75%。另外，SUV车占进口车比重大了。9月份亚市数据显示：进口车销售中，SUV车占61.46%。