尽管近年涨势很猛，但9月的韩国车市不怎么乐观。今年9月份，韩国五大车企全球销量同比降低4.6%至642132辆。9月份五大车企在韩国本土的销量达到101021辆，与去年同期相比下滑12.8%;海外市场销量为541111辆，同比降低了2.9%。受罢工影响，现代起亚汽车创下了自去年8月以来的最低销量。而韩国车企在全球范围的表现也不太如意，其中现代汽车9月份全球销量遭遇下滑，由去年同期的371743辆降至363970辆，跌幅为2.1%。起亚汽车也遭遇下滑，上个月在全球范围售出193671辆汽车，去年同期销量为214379辆，同比跌落9.7%。

　　丰田汽车：

　　2013年9月份丰田汽车在中国市场的销量达到72100辆，与去年同期的44100辆相比，同比增长63.5%。今年1~9月丰田汽车在华累计销量为636700辆汽车，同比下滑0.5%。

　　本田汽车：

　　2013年9月份本田汽车在中国市场的销量达到73990辆，与去年同期的33931辆相比，暴增118.1%。今年1~9月本田汽车在华累计销量达到497261辆，同比增长5.8%。

　　大众汽车：

　　2013年9月份大众汽车在中国市场的销量为233500辆，与去年同期的199900辆相比，同比增长16.8%。今年1~9月大众品牌在华累计销量达到1792900辆，同比攀升18.2%。

　　日产汽车：

　　2013年9月份日产汽车在中国市场的销量达到117100辆，同比大增83.4%。

　　北美增速放缓：美国下滑4.3%

　　跟欧洲相比，今年北美的车市真算得上是不错的了。前几个月美国车市都有不同程度的上涨，9月却开始出现了近期罕见的下滑，据统计机构SAAR分析称，最主要的直接原因是劳工节没有计入当月的销量统计，导致当月的销量统计日期比去年同期减少两天，从而导致销量数据下降。此外，美联储退出量化宽松政策的预期也打压了汽车市场人气。

　　美国三大车企增幅最大的还是福特，9月福特销量为18.51万辆，同比增长5.8%，这主要得益于节能车和微型车销售势头强劲，其中福特Fusion增长62%，福特嘉年华增长29%;克莱斯勒销量为14.3万辆，同比增长0.7%。而通用却下滑了不少，9月本土汽车销量为18.71万辆，同比下滑11%。

　　外国品牌当中，德国车依然不受待见，德国大众9月在美销量3.19万辆，同比下降12.2%;日系车也有微弱下滑，其中尼桑在美销量下降5.5%;丰田在美销量为16.44万辆，同比下降4.3%。

　　前三季度，美国市场轻型车新车累计注册销量为11773338辆，对比去年同期的10900661辆，同比提升了8.0%。