随着收获季节的到来，中国车市素来有“金九银十”之说，这两个月都是汽车销售的黄金期。放眼全球车市，似乎就不那么乐观了，欧洲车市经过了近一年的低迷，终于有了些许起色，而日本和美国的汽车销量却开始跳过了“黄金的秋季”，提前进入了寒冷的“冬季”了。 专题文/记者陈鑫欣整理报道

　　欧洲车市回暖：西班牙领涨

　　受制于欧债危机，欧洲车市已经低迷很久了，甚至连传统的汽车大国德国、法国也跟着整个欧洲的大势，出现萎靡不振的状况。好在9月欧洲车市终于开始缓慢“回暖”，出现了令人欣喜的涨势。

　　涨幅最大的莫过于西班牙，这主要是受益于政府推出的激励计划。此前，由于经济不好，西班牙及意大利等欧洲南部国家的政府都大幅削减了财政支出，以至严重削减了新车的市场需求，而随着政府慢慢放开政策，西班牙9月乘用车同比实现了28.5%的强劲反弹。

　　英国、法国的车市也有不同程度的好转，这主要是受到新车的刺激以及经济的好转。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)日前公布，英国车市已经逐步恢复到2008年金融危机之前的水平，9月份乘用车新车销量延续了两位数的增长态势，并创下2008年3月份以来单月销量最高水平。英国市场9月份新车销量达到403136辆，较去年同期的359612增长了12.1%，保持连续19个月同比增长;前三季度英国新车销量累计达到1794924辆，同比提升了10.8%。

　　法国也有小幅度的微增。根据法国汽车制造商协会CCFA日前公布的数据，9月份法国车市注册量实现小幅反弹，同比增长3.4%至142211辆。今年前三季度中，法国乘用车注册量仍较去年同期下跌8.5%，为1309858辆;CCFA则仍然维持了之前对于法国车市全年销量的预测，即较2012年下滑8%。

　　不过，尽管有法兰克福车展的刺激，德国9月份的汽车销量依然不容乐观。根据德国机动车辆管理局KBA发布的数据，2013年9月份，德国市场上乘用车新车注册销量为247199辆，对比去年9月份的250082辆，同比小幅下滑约1.2%。不过，相对于欧洲其他国家而言，德国算是销量最稳定、下滑幅度最小的国家之一，不过据机构预测今年德国依然逃不过全年销量下滑的命运。

　　日本车市增长 韩国车市下滑

　　跟欧洲车市一样，日本车市也是低迷了好久，这期间日本经历了各种天灾、政治、经济等各个方面的磨难，车市始终也是处于“跌跌不休”的状态之中。今年从5月开始日本车市同比下滑，至8月已经连续4个月同比下降，一直到9月才终于开始反弹。根据日本汽车行业机构数据，日本今年9月车市同比上涨12%，终止了连续4个月的同比下滑趋势。

　　据日本汽车经销商协会JADA提供的数据显示，今年9月日本汽车销量为324315辆，对比去年9月的288479辆，同比增长了12.4%。不过，前三季度累计销量2467072辆，去年同期累计2706328辆，同比下滑8.8%。

　　品牌方面，本田受益于新飞度的推出，销售量有50.5%的增长，至39400辆，领跑整个日本车市;丰田汽车公司同期的销售量增长12.3%至136953辆。而日产汽车在9月售出50776辆汽车，同比下降了1.0%。