当拥有一辆车在中国成为普通人可以实现的梦想之后，当中国的大部分城市汽车普及都在提速，拥挤，也开始蔓延。

　　1月11日，郑州市车管所迎来了全市第160万辆机动车用户。160万辆机动车保有量、越来越庞大的驾驶员队伍、日趋饱和的道路资源……今年以来，几乎所有的行在路上的驾驶员都有同一个感受：郑州的路越来越堵了！不仅仅是早晚出行高峰时堵，就连平时也开始堵，而且堵的程度越来越严重，不是稍等等就能通过，动辄就会堵个半小时甚至更久。

　　前言

　　从阶段性堵车到堵车的常态化，郑州正在经历着一次次交通的阵痛。在刚刚过去的元旦期间，更是成为了堵车高峰中的高峰。

　　“堵了吗”已经成为车主见面的招呼用语。最近几天，记者到郑州的街头实际体验，真切地感受到郑州交通之堵，除了汽车数量激增等客观因素，驾驶员和行人自身因素也是非常重要的一个原因。

　　【汽车保有量】

　　直线往上飙

　　来自郑州市车管所的数据显示：2010年郑州市共新车入户231616辆，截至2011年1月11日，全市机动车保有量达到了160万辆，其中市区机动车保有量达到75万辆。从2007年郑州市机动车保有量达到100万辆，再到2011年机动车保有量突破160万辆，仅短短三年时间。据悉，2010年郑州市每天增长的机动车平均达到1000余辆，其中，最高一天达到2246辆，按照这个增长速度，郑州市的机动车保有量突破200万辆也是指日可待。

　　相对于冰冷的数字，郑州市民高先生对于郑州越来越多的机动车所带来的影响，更是感触深切，“两年前开车上班时，我还觉得挺方便，但现在我感觉开车简直就是受罪”。由于不堪其“堵”，家在南阳路住的高先生甚至已经在考虑换房子了，“我每天上下班开车花3个多小时，路上不停地踩油门、踩刹车，累得脚都抽筋了”。

　　郑州市急速增长的机动车保有量已经对道路交通形成了很大的压力，而这在一定程度上正是郑州越来越堵的根源之一。

　　【节前堵车症】

　　越来越严重

　　随着今年春节的临近，这段时间出入郑州的外地车牌明显开始增多。事实上，每逢过年过节时，郑州都会有类似的“节前堵车症”。

　　“每当中秋、春节这些重大节日到来时，总会有交通拥堵高峰伴随而来。”对于郑州市民郭先生来说，他最直观的感受就是，越过节郑州越堵，尤其是在过节前夕，无论大街还是小巷，都挤得一塌糊涂，“每逢节日，人们都会扎堆走亲访友、联络感情，导致不少平日里很少来的外地车，‘赶场般’集中涌入绿城，因为本身对路况不熟，它们在市区穿梭时容易走错路、绕远道，引发交通拥堵。”

　　据悉，保守估计平时在郑州市区，驻郑、探亲访友、旅游等约有10余万辆外地牌照机动车，如果赶到中秋前、春节前外地车辆就更多了。

　　【街头有三多】

　　开车“肉加磨”

　　经历了2010年年末一拨购车高潮之后，人们发现，郑州街头出现了“三多”：新车多、新手多、开车不熟悉行车路线的多，而这“三多”大都由于驾驶技术欠缺或者不熟悉行车规则或路线，开起车来又肉又磨蹭，而进一步加剧了交通拥堵的程度。

　　“前两天我在花园路向广电南街等左转灯时就遇到一个新手，愣是两次起步都熄火了，左转灯本来时间就短，结果耽误大家都不得不多等一个灯才过去。”在郑州开了8年多出租车的李师傅忍不住感慨，一些刚拿到驾驶证或刚买新车的驾驶员，要不是等红灯时经常起步熄火，要不就总以为缓慢驾驶就能保证行车安全，于是在车后粘贴“新手上路请多关照”“实习”“车辆磨合”等字样的车贴，慢悠悠在道路上行驶，造成道路车速缓慢，也在一定程度上加剧了交通拥堵。

　　据悉，2010年全年郑州市新增驾驶员252328人，使目前全市驾驶员总数达到了170余万人。