省会郑州堵车现象日趋严重的原因，还有其他一些人为因素不能不说，比如：道路施工、商贩占道、小事故酿成大拥堵等。

　　郑州的道路施工知名度颇高，一句“郑州郑州，天天挖沟”很形象地描绘了郑州道路经常施工的情景。

　　商贩占道虽一直处于被清理之中，但在商业区和临近三环的很多道路上，还经常可以看到行车高峰期商贩占据快车道的情况。

　　虽说快速理赔已经实施两年，郑州警方也出台了对轻微交通事故不及时挪车造成拥堵进行处罚的措施，但在很多路段，还经常能看到因为一些小的刮蹭事故而让道路变成停车场的场面。

　　□记者 孙亦舒 解元利

　　【一个小刮蹭】

　　堵了北环路

　　上周，记者上班途经北环，原本顺畅的北环在记者刚刚上了文化路桥就开始只能排队缓行了。从文化路桥一眼向东望去，三车道的道路整整排了五行车龙，整个北环路已经成为名副其实的停车场。从文化路桥到花园路桥，平时不到5分钟就可以通过的路程，记者开车开了40分钟。

　　经过花园路桥的时候记者才发现，堵车原因是桥上两辆轿车发生了刮蹭。而在记者行驶到事故现场的时候，两个车主还在为责任的问题喋喋不休，全然不顾后面排成长龙的车队。

　　“在市区道路行驶，特别是高峰期，一般不会发生大的交通事故，只是小的刮蹭事故会相对多些。只要车主抱着一种平和的心态，这种事故很容易就能得到解决，加上郑州市现在实行的快速理赔程序等措施，都是为了应对小事故大拥堵的解决方法。但总有些车主或是不了解交通法规，或是沉浸于责任认定的纠缠之中，使得小刮蹭最终演变成严重的交通拥堵。呼吁司机一要保持心态平和，二要多了解交通法规，为畅通郑州尽到自己的责任。”一位警官在接受记者采访时说。

　　【施工和占道】

　　大道变羊肠

　　与机动车保有量的迅速增长相比，郑州市的道路资源却增长有限。而在这有限的资源中，还不得不面临施工、占道等因素，加剧了车辆通行和道路资源之间的矛盾。

　　“文化路过了北环再往北的陈寨那一段都快被小摊小贩给‘占领’完了，再加上路边买货的市民，从北环到国基路这一段文化路经常被堵得水泄不通，尤其是晚高峰时根本就没办法走。”家在文化路北段住的徐女士告诉记者，为了避免堵在这段路上，她上下班时经常是绕到花园路上。1月7日晚上7点钟，记者在文化路陈寨一段路上看到，水果摊、副食摊等摊点一个挨着一个占据着人行道，很多摊位甚至摆到了马路中间，本来很宽敞的道路变得只有一个车道可供通行了，使得非机动车、行人与车辆混杂一起，道路十分难行。

　　如果说占道还只是临时性的话，那施工占道则往往少则几十天，多则半年甚至一年多，更让司机苦不堪言。正在修建的郑州地铁一号线，在很多路段让宽敞的道路瘦身已经为市民所熟悉了，而那些突然而至的施工，也会让很多人措手不及。

　　“我最惨的回家经历，是顺畅时10分钟的路程我整整开车开了一个多小时，那种看着家门口而不能入的滋味，真让人难受。”说起郑州市道路施工对交通的影响，记者的朋友张先生给记者讲述了他的“惨痛经历”。

　　上周，张先生从位于农业路上的单位开车回位于黄河路的家，结果走到黄河路与政六街交叉口附近的时候被困在了车流里。原来政六街施工不能通行，平时可以向北转弯的车辆也聚集在了这里，加上附近的学校放学，几个因素叠加，让张先生经受了他“有史以来最严峻的堵车考验”。

　　“道路施工有时很有必要，但希望在施工路段交管部门能提前提示，加强管理和疏导，不要等到形成拥堵了再去解决问题。”张先生说。