当大街小巷里，私家车的身影越来越多的时候，汽车的售后维修质量，也成了大家越来越关注的话题了。然而，不管是汽车维修店还是汽车4S店，维修业务总是不能让消费者完全满意。

省运管局这次公布的名单，可以说是在维修行业内树立了一批榜样。

不管是从业条件、安全生产、维修质量，还是服务质量、遵章守纪、环境保护和企业管理等方面，这些维修企业都能达到规范，也让消费者放得下心来。

不过，遗憾的是这次公布的信誉考核达到3A级的企业，并没有想象中的多。参差不齐的修理厂和混乱不一的维修价格依然让消费者伤透脑筋。

先斩后奏：做完了再告诉你要收很多钱

有时候，车主因为某个原因去维修车辆，可到结账时，发现账单上一长串的清单，不仅仅是这个问题。维修人员会告诉你，在检查车辆时他们发现，汽车除了原本的问题外，还有些什么什么问题，已经一并修复。当然，这个账单往往会把人吓一跳。

车主经历郑先生银行工作人员

我的车子开了有一年多了吧，那天，觉得雨刮器有点小问题，就拿到家附近的一家维修店去检查。我直接把车子丢给维修人员，然后去隔壁的理发店理发去了。

一个小时后，当我回来取车结账时，发现这账单可够长的，总共修了300多元。不就弄个雨刮器吗？怎么会这么贵？仔细一看，他们把我的刹车片都一起给换了。我正纳闷呢，在一边的小弟给我解释说，他们顺便把整车都进行检测，发现刹车片老化了，就顺便帮我换了。还有，皮带也老化了，换了一根……这时，我可真是有口难辩，总不可能让人家把这都拆了再换吧？只好认了吧。

以次充好：副厂件当作正厂件使

一部汽车有数千个配件，现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多，即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。于是不少汽修“师傅”就将便宜的副厂配件，以正厂配件的价格换给不懂行的车主，以次充好，从中赚取巨大差价。

车主亲历郑先生公司经理

有一回，我去外地出差，不巧车大灯坏了，于是就找了路边一家还算有点小规模的汽车维修厂。验过车后，确定要换大灯。早就听说了副厂的车灯灯光容易散，不安全，所以特别交代了我要换正厂的。讨价还价后，800元。然后就拿了份报纸，到一边喝茶看报去了。

三个月后，发现这换过的车灯的光线似乎有些散，为了安全，我赶紧把车开到4S店去检查了一番，工作人员告诉我这车灯不是原配的正厂件，而是副厂件！顿时我傻眼了：不会吧，我可是特意交代了要正厂件，而且是花了800元买的呢。“你对比对比就知道了，不然这灯怎么才用了三个月就有问题了？而且，这副厂件在外面只要300元。”吃一堑，长一智，听了工作人员一席话，决定以后再也不到非正规店去修车了。

修复率低：一个毛病修了好几个来回

应该不少车主都遇到过这样的问题，车子的一个小小毛病，送到店里去修，一次修不好，再去修第二次。

可刚好了没几天，就有了第三次，甚至第四次的返修。碰到这种情况，车主往往很郁闷却不知道怎么办。

其实，这是不少汽车维修店的技术人员技术不过关，没有经验又不够专业，当车主把车子送来修时，他找不到故障，只能蒙着修，于是，就有了一个小毛病却反复发作的情况出现。

车主亲历郑女士长乐个体户

去年，我到福州买了辆车，开始跑时还感觉不错，半年后，我发现当车子时速达到40-60公里时，变速箱会发出风吹的声音。我就到我家附近的一家维修店让技术人员给车子进行检测。可是没一会儿，维修人员就让我把车开回家了。

当时我问技术人员是什么问题，他也没说，只是告诉我没问题了。当天回去的路上，我一直仔细听变速箱里是否还有异响，还真没听出什么。我想，这车应该没啥问题了。可哪知道，第二天，这变速箱又开始发出异响声了。没办法，再次前往这家店去修。只是还是和第一次一样，修了，好了，又出问题了。就这样反反复复弄了三次，这变速箱的风声没了，油耗却莫名其妙地飙到15升！要知道我这只是1.6L的小排量车啊！

没办法，我只好换家店再去修。终于，这次在我的强烈要求下及该店老总的高度重视下，我的车总算是修好了。

漫天要价：一样的毛病维修费却差很多

如果你留个心眼，把同样一个故障的车子，送到不同的维修店，甚至送到不同的4S店去修理，你会发现，你很有可能会问到不同的维修费用。

这是因为，汽车维修是十分专业的行业，大部分车主都只懂得用车不懂得修车，这就让一些利欲熏心的修车人钻了空子。有的修理厂是故意抬高配件价格，有的则是故意夸大维修难度提高工时费。而汽车4S店一般都不敢这么明目张胆地去“戏弄”车主。但也不乏一些售后维修服务不够好的4S店，巧立各种名目去让车主多掏钱。刘先生遇到的就是其中一种比较典型的情况。

车主亲历刘先生教师

去年12月，我的车已经开了两万公里了，准备拿去保养。先是到了一家4S店，刚刚问好了价格，突然单位有事就先走了。第二天，我外出办事情，回来时看到另一家同品牌的4S店，想想反正都是4S店，在哪做保养都一样，就进去了。结果一问价格，发现竟然和前一天另一家所问的价格差了三四百元。我感到很不解，为什么同样是两万公里保养，同样是品牌4S店，价格却不一样？

我干脆把两家的报价仔细做了个比较，原来，其中一家4S店报的只是更换三滤和机油的价格，但另一家的报价还包括了发动机检查、加发动机添加剂等。后来我才知道，其实有些配件还没到更换时间，但是4S店却让我提前换了，为的是多赚点钱。

偷梁换柱换下原装件，安上旧配件

这个问题几乎是维修行业内一些“不良分子”的潜规则，包括手机维修、电器维修等。汽车维修行业一样不能逃脱这样的俗套。有些街边的汽车修理厂，经常在顾客不注意的时候，把送过来维修的车子上面的一些好的配件拆下来，换上其他车上弄下来的旧的配件。

而汽车修理厂就可以把偷换下来的好的配件拿出去再卖高价钱，从中赚取高额利润。

碰到这种情况，有些车主比较粗心，配件被换了自己也不知道。所以，建议车主最好到正规的修理店修车，或者在维修人员修车的时候，盯紧他们的工作情况。

车主亲历张女士公务员

我每次去修车的时候，都会死死地盯着自己的车子，看着工人怎么修车。我爱人经常因为这个笑话我。这样做最大的好处是，我买车四年了，修车从来没有出现过配件被换的现象。

其实，我这么小心是有原因的。有一次我的车子出了一点小故障，4S店又很远，没时间过去，就把车子送到单位附近的一家修理厂做。我去的时候，看到一辆进口的车子也在那边做维修，车主不在店里。

听店里的一个小弟说，那台进口车其实只要换个保险丝就能解决问题了，但车主自己并不知道问题出在哪里。我留心了一下，发现另外一个维修工人把那台车的水泵、风扇等备件都拆了下来，几乎把整个发动机的散热系统都换了。

从此以后，我再去修车，都会小心翼翼了，不管是在路边的维修店还是在4S店，都不敢掉以轻心。

拖延战术：刻意拖延，增加工时费

大家都知道，不管是4S店还是普通的汽车修理厂，工人都按工时来计算收入。所以，就容易出现有些不良的维修人员，为了增加收入，千方百计地去磨时间。原本车子只是小小的毛病，一两个小时就可以弄好，维修人员却会告诉车主，毛曹多，要多等一段时间，由此来赚取额外的收入。

还有一种情况，就是一些送来维修的车辆，差不多快过保修期了，车商为了多赚钱，就尽量拖延修车时间，直到保修期过了以后，车主不得不自己付费换配件。有些车主并不懂得其中的猫腻，往往会被车商宰上一笔，不过这样的情况并不多见。4S店为了保证自己的信誉，很少会有这样的行为。

车主亲历汪先生设计师

去年，我的车子避震器出了点小问题，我拿到修理厂去调。我自己懂一点汽车维修，知道修这个不用一个小时就可以做完。可那个修车小弟却一直在拖延时间，慢慢地磨。最可恨的是，在算价钱的时候，居然算了我三个小时工时费。

这种情况在很多汽车修理厂都会出现。有些4s店也偶尔会这样。工时费一般是比较高的，多做一个小时，他就能多赚几十块钱。很多店都是根据维修的部件不同，工时费也不同，如果碰上更换工时费比较高的那种配件，更容易出现拖延时间的问题。