日产西欧市场经理Pierre Boutin在本周三接受媒体的采访时表示：“我们公司在欧洲市场上份额扩张的势头可能会遭遇到一定的阻力。在2010年11月，我们手头上就已经没有Micra的存货了。”

　　Pierre Boutin表示，作为日本第三大汽车制造商，日产汽车为了能让此款车型在印度生产加工，加大了存货的构建力度，以满足产地转移过度时期的市场需求，在2010年7月，日产暂停了Micra在英国的Sunderland工厂的生产。但得益于欧洲政府推出的对小型车的刺激措施，Micra存货的销售速度大大快于市场预期。Pierre Boutin表示，至少在今年三月以前，欧洲市场新车型的供应都难以回归常态。

　　Pierre Boutin预计，市场份额下降最快的可能是法国。由于Micra供货的短缺，日产在2010年12月的销量未实现增长。据了解，欧洲政府推出的购车优惠措施是，在2011年3月发出的2010年订单提供每辆车500欧元（合约650美元）的补贴。统计数据显示，在2010年日产在欧洲市场出售的汽车数量为55.5万辆，在欧洲市场上的份额占比为3.1%。Pierre Boutin表示，在2011年仍希望该地区的汽车销售能实现增长。