内饰方面，B40的设计也较为规整和豪放，没有太多讨巧的地方。它采用了双炮筒式仪表盘、三幅方向盘设计，充满了浓郁的运动气息。在车展的展车上，B40方向盘上左右分别集成了音乐控制按钮和定速巡航控制按钮，不过我们本次获得的谍照上只剩下左边的音乐控制按钮，由此可见，测试车属于较低配置版本。

　　从内饰谍照上来看，这同时是一款手动档版本车型，在换挡杆和手刹中间部分有一个旋转按钮，它有可能是四驱传动系统控制旋钮。

　　在动力上，B40可能采用2.4L四缸汽油发动机，最大功率为105Kw，最大输出扭矩为217Nm。这样的动力对于一款小型城市级越野车定位的B40来说已经足够。不过如果北汽希望B40成为越野爱好者心中的国产发烧级车型，柴油版本的动力系统必不可少。当然，如果萨博的2.0T发动机能够匹配在B40上也非常不错。

　　早在08年的北京车展上，B40就以概念车的身份亮相，由于和牧马人风格极为相似，受到媒体和越野爱好者的广泛关注。但在随后的日子里，B40便销声匿迹。后来在《汽车振兴规划》出台之后，北汽更是把主要精力放到了发展主流乘用车身上。BC301Z在去年的北京车展上还是以电动版概念车的样式出现，而在今年7号它就已经在湖南下线了。

　　B40确实是一款小众车型，但不可否认的是，从北京吉普开始，北汽向来以越野车而闻名。如果北汽能够在越野车上继续加强消费者心中的认可度，并做好营销宣传，北汽传统乘用车也会沾到它的光。因此笔者认为北汽应推动B40尽快上市，不要让那些越野爱好者们继续等待。