根据中汽协12月9日公布的最新数据显示，11月份，我国汽车销量达到169.70万辆，实现同比增长26.86%，环比增长10.10%。而今年前11个月，我国汽车累计销量达到1639.54万辆，实现同比增长34.05%。从前11个月我国汽车市场的销售走势来看，如果按照正常的发展趋势，今年我国车市销量突破1800万辆将成为定局。

购置税等优惠政策的到期和春节效应等因素，将刺激年底车市出现一波销售高峰

今年以来，在继续受到国家出台的各项刺激汽车消费的优惠政策的影响下，汽车市场虽然从今年3月份开始走向了理性回归，但逐月同比增幅仍高于去年，不仅提前数月平了去年中国车市的历史销量记录，全年累计销量还很有可能超越美国，成为新的世界记录。而从11月份的市场表现及接下来的12月份的市场预期来看，最大的正向刺激因素莫过于购置税等优惠政策的到期。近日，国家相关部门已经明确表态购置税政策明年将不再延续，而对节能汽车的补贴目前则还没有是否会延续的消息。因此，在这样一种优惠政策即将到期的情况下，消费者很有可能将原本于明年实施的购车计划提前。也就是说，11月份和12月份的车市因透支了明年的部分消费。同时，由于距春节还有不到2个月的时间，也有部分消费者会选择在今年剩下的这两个月提前购车过年。此外，今年经济形势回稳向好的态势、各车企为完成全年汽车销售目标所进行的降价促销、通胀预期强烈及房地产的打压让资金可能投向股市及车市等因素，也将刺激年底的汽车消费。因此，今年11月份和12月份肯定将实现同比和环比的正增长，甚至是大幅增长，从而实现一波销售高峰。

厂家的“藏数”，有可能“人为”导致不能突破全年1800万辆销量

笔者认为，今年12月份的车市表现将不输于11月份，也就是说12月份的销量会高于11月份的169.70万辆，从而实现全年汽车销量至少达到1810万辆。但是，其中有一个不确定因素就是厂家会否“藏数”，也就是说，为了明年1月有一个好的销量开端，厂家会将今年12月份的销量少报一部分，没有报的这部分推迟到1月份报，从而达到1月实现同比和环比的高增长。如果出现这种情况，以去年同期有业内人士所作出的厂家少报的那部分销量至少占到当月总销量的10%的比例来计算，今年12月份的销量会少报17万辆以上，如此一来，今年中国车市突破1800万辆的“壮举”又可能会被厂家“人为”破坏了。

北京限车政策获批，明年车市难料

北京作为首都，其所出台的限车政策，很有可能会让其它也存在交通拥堵问题的城市进行效仿。如此一来，全国汽车市场都将受到北京限车政策的负面影响。同时，明年购置税优惠政策已经明确不会延续，而节能汽车补贴政策即使延续，也会在北京限车政策出台所带来的示范效应的影响下，显得微不足道。虽然明年的宏观经济料将保持稳定，虽然明年的二、三级及以下市场仍然有消费潜力，但北京限车政策的出台无疑将成为影响明年车市最大的“炸弹”，将其它有利因素炸飞。现在看来，明年车市的表现已经难以预料。

值得一提的是，如果以成熟汽车市场的汽车保有量和交通拥堵情况来作对比，我们可以发现并认为，目前中国各地所出现的绝大部分的交通拥堵，并不是因为车多造成的，最大的原因是落后的交通管理水平。将因管理水平不到位所带来的交通拥堵，通过限制老百姓的消费自由来解决，这并不是和谐社会的表现。