车门部分

力帆520i的车门采用“手抠式”拉手，开启所需的力度比较适中，勿需太过用力即可轻松开启车门。力帆520i采用手动钥匙开启车门，钥匙孔设计的比较浅，钥匙转动开启门锁非常轻便。

力帆520i的前排车门开启角度比较大，可以方便驾驶员或乘客轻松进入车辆。从图中可以看的出来，前排车门的四周并没有密封胶条，只有门框周围设计了密封胶条，无法起到双层密封的效果。

力帆520i的全车车门都采用一体成型工艺，车门钢板并无拼凑痕迹。唯一遗憾的是，前后车门周围都没有都没有密封胶条，密封、隔音效果并不是非常优秀。

力帆520i的驾驶席车门内侧配备有门窗控制区和外后视镜调节区域，各个按钮、旋钮的阻尼适中，没有生硬或者松垮的感觉。

力帆520i车门内侧的拉手采用镀铬材质设计，增添了很多高档气息。从内部开启车门所需的力度适中，但车门拉手的内侧有裸露的螺丝，长时间使用可能导致脱落，甚至划伤手指。

中控台部分

力帆520i的整车内饰采用深色调设计，中控台大部分都采用塑料材质。方向盘左侧的控制区设计了储物格，可以放下一些随身物品，中控锁等按键阻尼较轻。力帆520i中控台上的空调出风口调节功能有些松散，做工水平有待于提高。

力帆520i方向盘两侧的控制杆模具比较普通，在国内很多车型上都能见到此类控制杆，手感比较不错，前后、上下位置的调节也比较准确、到位。

力帆520i的中央控制面板配备了音响控制区和空调控制区域。这款车型的音响控制区整体做工显得有些低档，但各个按键的阻尼适中，没有松垮或者生硬的触感。而力帆520i的空调旋钮设计比较时尚，周围还带有镀铬材质装饰，旋钮的阻尼和精准度都非常到位。

力帆520i的手套箱开启并没有设计阻尼，而且这款车的手套箱内部空间很小，只能放下小件随身物品。另外，力帆520i的中控台采用塑料材质，手感比较生硬。

力帆520i阅读灯旁边设计了眼镜盒功能，但眼镜盒开启的角度比较小，存取眼镜时需要小心。另外，  力帆520i的中控台下方设计了储物格和隐藏式烟灰盒，上掀盖还带有阻尼设计。

驾驶员控制区

力帆520i的方向盘虽然并没有采用真皮材质包裹，但方向盘表面依然很柔软，没有生硬的感觉。力帆520i方向盘两侧设计了防滑区域，这设计虽然不起眼，但可以很好的提升手感。

力帆520i采用五速手动变速箱，换挡手柄采用塑胶材料，手感有些偏硬。另外，力帆520i的档位行程比较适中，只是偶尔会觉得档位有些生涩。

力帆520i采用传统钥匙启动，钥匙孔周围与转向柱的接缝偏大，整个转向柱的塑料感比较强，钥匙也略显单薄，整体做工水平还有待于加强。

力帆520i采用传统的手拉式制动器，行程比较短，手柄以及收放按钮感觉有些偏硬。前排座椅中间并没有设计杯托，略显遗憾。

力帆520i的刹车、油门和离合器踏板都采用橡胶材质包裹，防滑效果都非常不错。但这款车的刹车踏板有些偏小，而且油门和刹车踏板的距离偏短。

座椅部分

力帆520i的前排座椅都采用4向调节，各个调节控制柄与座椅相接不紧密，做工水平仍需进一步提高。

力帆520i的全车座椅都采用织布材质包裹，质感非常柔软，乘坐舒适性比较高。另外力帆520i的座椅对身体的包裹性和腿部的支撑性也都比较到位。

力帆520i的前排驾乘空间还算不错，图中编辑身高180厘米，坐在车内仍有一拳的头部空间。前排座椅前高后低，对腿部的支撑性比较好，但座椅靠背对身体的包裹性一般，毕竟舒适最重要。

力帆520i的后排乘坐空间勉强及格，对于一款小型车来说，力帆520i的后排头部空间一般，腿部的空间勉强及格。后排座椅坐垫也有些短，对腿部不能起到支撑的作用，但座椅靠背倾斜的角度较好，舒适性不错。

通过以上的介绍，相信很多消费者对力帆520i这款经济型两厢轿车也有了一定的了解。对于家用来说，安全和舒适固然重要，但整车的做工水平也决定了这款车的故障率，希望力帆汽车未来在装配水平上能有更大的提高。随后我们将带来力帆520i的试驾报告，请继续关注网上车市的产品报道。