年关将至,辛苦一年的年轻消费者都在想着如何犒劳自己。其中“买辆车潇洒回家”成为很多人憧憬的场景。当今SUV成为国民的购车热选,而1.5T车型因为各方面均衡的属性和完全够用的评价,成为更多消费者重点考虑的对象,而随着国产SUV产品力的提升,其已经成为合资汽车的有力对手。因此1.5T顶配的国产SUV车型,不仅在很大程度上代表了国产汽车品牌的产品实力,也代表了广大用户主流的消费趋向,对年轻人年终购车有着较强的借鉴意义。

众所周知,在国产SUV品牌方面我们首先会想到哈弗,毕竟是用户超过500万的专业SUV品牌,其次是吉利和长安,他们也是曝光量很高的两个自主汽车品牌。针对这三个大热国产品牌,根据购车网站的数据和相关信息,我们向大家推荐三款1.5T顶配的国产SUV车型。它们分别是:2020款哈弗F7 1.5T两驱i潮车型,2020款博越1.5TD自动智联车型PRO,2020款长安CS75PLUS 1.5T自动尊贵型车型。(下文简称哈弗F7,博越PRO,CS75PLUS)

(哈弗F7)

哈弗F7是哈弗全新产品谱系F系的旗舰车型,是哈弗年轻化、智能化的担纲产品,也是哈弗SUV诸多前沿科技的集大成者。它由来自宝马、凯迪拉克的大师级设计团队打造,以太空科技美学为设计语言。其激进深空式前脸、恒星矩阵式LED组合光源,C柱“银河夹角”等富含太空科技的设计元素颇具智感之美。哈弗F7拥有2725mm的超长轴距,堪比中型SUV。值得一提的是,哈弗F7还是国外本土化量产的首款自主全球车,海外上市后哈弗F7凭借惊艳的外观和卓越的产品力,广受关注,助力哈弗在俄连续5个月获得中国品牌销量第一的宝座。

(博越PRO)

博越PRO沿用家族设计语言,“回形”中网很具有标志性,一眼就能看出是吉利品牌。整车棱角比较明显,给人以厚重感。车身线条很饱满,比较有层次感,成体风格比较沉稳。轴距2670mm,在紧凑级SUV级别表现中规中矩,整车给人以厚重敦实的感觉。

(长安CS75PLUS)

长安CS75PLUS的贯穿式日间行车等,X型的蝶翼式前进气格栅,成为其外观的一大特点,也是其最具标志性设计特色。轴距长2710mm,在紧凑级SUV中有一定优势。不过对于其前脸的造型褒贬不一,有人觉得造型新颖个性,有的人觉得过于复杂,不够简洁大方。关于汽车造型方面见仁见智,关键还是看你自己是否喜欢。不过有部分网友吐槽,其轮毂设计与其张扬的前脸稍有“不搭”,拉低了整体气势。

(哈弗F7内饰)

接下来我们分别看下内饰。哈弗F7的内饰延续了太空科技美学设计,整体采用航天器太空座舱设计,中控台偏向驾驶员一侧的设计,提升了专属感和便利性。2020款哈弗F7靠背上配有“F”的独有刺绣设计,进一步提升了尊崇感。12.3寸多功能液晶仪表, 9寸中控大屏,全景天窗,无线充电等科技配置,使整车内饰包含科技属性和潮流属性。内饰采用软质包覆,加之真皮座椅等,每处细节都彰显着品质感。

(博越PRO内饰)

博越PRO内饰如其外观一样给人以沉稳厚重感,博越PRO内饰有个特点是,不少细节的地方采用了镀铬装饰,可以提升豪华感,这也是很多车企在外观内饰上提升感官感受的“小心思”,只是到了夏日,“镀铬”的反光,让不少用户头疼。但博越PRO整体内饰符合主流审美,在细节上“回形”纹路体现了其标志性的特征,很有标识性。

(长安CS75 PLUS内饰)

CS75 PLUS的内饰同外观一样,特点很明显,如立在座舱前方的“双屏”有种“唬人”的感受,拉升了科技感。与哈弗F7一样,内饰风格主打年轻化氛围和科技属性。但与满满科技感稍微有点违和的是在CS75 PLUS1.5T顶配车型里,其副驾驶座位调节还是手动调节。

接下来,我们对三款车的动力总成进行比较。发动机可以说是一辆汽车的核心,也最代表自主核心技术实力。从数据上看,三款车的发动机均满足了国六排放标准。横向比较而言,博越PRO略显中规中矩,无突出亮点。CS75 PLUS在最大功率方面处于领先位置。CS75PLUS最大功率只比博越PRO多1个数量值。其对应的,在极限速度方面,博越PRO和CS75 PLUS应该都在时速200km/h左右。哈弗F7的最大功率为124KW,其极限速度在时速180km/h左右。但小编认为,功率再大,极限速度再高,开1.5T车型的用户即便是在高速路上,应该很少有人会开到时速150km/h以上。从这个角度来讲,这三款车在时速要求方面,都是完全够用的。

而在最大扭矩方面,我们可以看到哈弗F7以285N.m的超大扭矩遥遥领先。一般而言,扭矩的“含金量”要相对高些,扭矩越大意味着更好的加速性能,扭矩越大整车在起步和超车时更加得心应手,如哈弗F7作为一个轴距堪比中型SUV的车型,百公里加速可达8.8S,已经很出众了。这也得益于哈弗F7位列“世界十佳变速箱”的7速湿式双离合变速器,它可实现0.2s急速换挡,拥有高达97%的超高传达效率。而博越PRO和CS75PLUS搭载的都是手自一体变速箱,AT变速目前在市场上是较为常见的。双离合作为平顺性和节油性见长的变速箱,也已经成为主流。另外值得一提的是,哈弗F7搭载的1.5T发动机是“中国心十佳”发动机,其涡轮介入的时机,以及多项节油技术,都堪称SUV技术标杆。

最后,我们看一下消费者非常关心的一个问题,那就是安全。三款车在主被动安全方面都算是比较贴心的,都比同价位合资车型显得“良心”的多。但三款车横向比较,还是有较大的差异。除了气囊、ESP、胎压监测、疲劳驾驶等主流共有配置外,哈弗F7的主动安全配置可谓武装到了牙齿。车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别系统、主动刹车系统等都是极为实用的安全保障功能,而在三款车中只有哈弗F7配备了。

另外值得一提的是,2020款哈弗F7通过TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能驾驶辅助配置,实现了L2级别的自动驾驶,大大缓解了用户的疲劳,使驾驶更便捷,同时也保障了行车安全。另外,哈弗F7还搭载了半自动泊车、高清360度全景影像、包含雪地模式在内的6种驾驶模式。这些科技配置也是哈弗F7与博越PRO和CS75PLUS的差异点。

小结:

通过本文在造型设计、动力总成、智能安全三大层面的对比,三款国产SUV的1.5T顶配车型到底该怎么选择,相信每个年轻用户心中都已经有了答案。外观内饰设计方面见仁见智,但是看智能安全和动力总成的综合表现,哈弗F7具有更高的可选择性。值得注意的是,哈弗F7定位AI智能网联SUV,2020款哈弗F7还实现了五大升级,其V2平台的智能网联系统堪称行业前沿水准。哈弗F7绝对是广大消费者值得去4S店体验一番的车型。而博越PRO各方面的表现相对保守,中规中矩。CS75 PLUS的独特造型成为很多人回头的理由,但是一款车究竟如何,除了颜值,其品牌力和产品力都是需要细致考量的。现在市场上并不乏有颜值又有实力的车型,如哈弗F7。

(注:部分图片来源于其他购车网站)