一直以来，上汽荣威都是自主汽车品牌的领军车企，旗下的荣威i5和荣威RX5等多款车型，在各自的细分市场，表现都十分的不错。10月底是上汽荣威高能互联网中级车荣威i5上市一周年，累计销量已超过20万辆，成为上市首年销量最高的中国品牌轿车，是不折不扣的“新国民轿车”。而几乎与此同时，也迎来了实力派互联网SUV荣威RX3上市两周年。虽然它们一是轿车一是SUV，但细看之下，可以发现不少相同之处：用料足、做工细、品控严，是荣威超高品价比产品序列的代表作;大面积采用高强度钢，配备6安全气囊、360°全景影像等主被动安全配置，荣威RX3还全球首创了“狮王宝座”一体式儿童安全座椅，也可谓是展现越级安全性能的标杆产品。

对于很多自主汽车品牌而言，虽然价格够良心，可品质却成了一种奢求，而荣威i5和荣威RX3最难得的，就是在诚意的价格下，依然展现出远超同级的高品质，部分配置、用料、工艺，甚至比肩豪华车。这一点，上汽荣威是如何做到的?为解开这个疑问，今天我们来到了荣威i5和荣威RX3的生产基地，上汽郑州智能制造数字化工厂一探究竟，带领大家感受这两款高品价比、高可靠性车型的诞生历程。

荣威i5与荣威RX3诞生于品控标准最严的中国汽车工厂——郑州智能制造数字化工厂(下文简称郑州工厂)。这里传承了上汽“四化一高”的制造体系，遵循“精益化、标准化、柔性化、模块化、高质量标准体系”的制造体系，并将信息技术与智能装备融合，通过“制造+物联网”的创新模式打造“数字化工厂”，以设备自动化、物流精准化、过程透明化、决策数据化的“上乘制造”打造“上乘品质”。

郑州工厂包含了冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间组成的实物流，背后还存在一条隐形的数据信息流。产品生产制造过程的数据信息流，通过ERP、iMES、iLink、工控等多套信息系统间的实时交互形成，能够打通计划、执行、采集和控制各个环节，建立覆盖产品制造全生命周期的闭环数据链路，实现企业上下游数据互联互通。

冲压车间具备国内最领先的自动化冲压生产线，智能制造水平世界领先，操作更安全、产品更优质。同时，郑州工厂不惜牺牲工装成本，并严格控制冲压质量，为用户完美呈现荣威家族式律动颜值。荣威i5和荣威RX3主要冲压件全部由主机厂生产，生产线为集机械、电子、控制和检测技术为一体的6400T(2400T+100T×4)大型多工位高速冲压线。该生产线集成拉深、切边、整形、冲孔、翻边等工序，可实现全自动、智能化生产，操作安全，比起传统的单机连线的生产方式，生产效率更高，零件质量更好、稳定性更强。

郑州工厂车身车间采用柔性化生产技术，有效缩短产品开发周期、降低开发成本。在此基础上，车身车间还采用常见于德系车型的激光焊接技术，并严格把控品质，实现100%的白车身良品率，保证下线车型款款精品。OpenGate柔性焊装总拼系统目前有14台机器人，几何定位精度(坐标X-Y-Z)控制在±0.025mm以内，能有效保证车身制造精度。郑州工厂的激光焊接的速度为5-6m/min，焊面光滑，与传统点焊相比，效率和质量都大大提高。

郑州工厂的智能化油漆车间，以德系用料和工艺，为荣威车型量身定做高能外装。喷漆室的湿式循环风技术、材料运输系统的电动泵技术、2C1B工艺以及降低镍排放和能耗的前处理硅烷工艺，无一不体现出油漆车间行业领先的技术水准。油漆车间还采用ANDON系统，并有44台机器人，包含外板喷涂机器人与底涂机器人，智能化程度领先。为进一步提升车身内腔防锈能力，郑州工厂还在荣威车型尾门、边梁踏板内腔流水区域，采用了注蜡工艺，防腐蚀能力提高20%以上。同时，郑州工厂在用户“看不到”的地方也下足功夫、用料十足，车身底部使用抗石击涂料，喷涂面积达5平方米以上，远超同级车型。

郑州工厂总装车间采用质量追溯管控、Andon系统、AGC+SPS配料系统、ECOS操作系统等先进技术和设备，确保生产过程高效、产品可靠。Andon系统能够监控现场生产状态、采集生产数据，实时声光显示车间生产状态信息(产量、报警)，可在6秒内响应。采用严格的质量防错控制，不接受、不制造、不传递缺陷。在郑州工厂诞生的荣威i5和荣威RX3均搭载360°全景影像。荣威RX3配备的一体式儿童安全座椅可满足3-12岁孩童乘坐需求，由成人座椅“变形”仅需4步，比传统儿童座椅安装时间快2倍，拆卸时间快4倍。

值得一提的是，郑州工厂还设有动态评审基地，采用源自德国的Audit汽车质量管理方法(产品审核)，从客户角度对产品进行独立评估，提升产品质量和客户满意度。出厂前，每辆报交合格的下线整车还要在基地经过动态路试，对动力、舒适和安全性能进行全面检测，保证稳定可靠的高品质。静态部分，将整车缺陷分为外观缺陷、油漆缺陷、连接缺陷、功能缺陷、匹配缺陷、装配缺陷、密封缺陷、气味缺陷、噪音缺陷等9大类别，共计125项内容。一辆车下线后，郑州工厂会对其进行车辆电器功能、雨淋、外表面、内饰、路试、底盘等环节多达2136个部位进行扣分式检查，以扣分总和衡量质量水平。动态路试包括通过模拟颠簸路、正弦波路等14种复杂路况的检测，专业路试人员反馈乘坐感受，改进提升车辆乘坐舒适感;20公里高强路试检验，让车辆各零部件之间充分磨合;邀请不同人员进行试乘试驾，体验整车动态性能，并根据建议优化改进，以确保新车品质。