国六排放标准已经在我国一些地区上马，2019年7月1日，我国多地均已开始实施国六排放标准，其中天津、上海、广州等直辖市，深圳特区，河北省等地，则是直接过度到了国六b的标准。

国家有政策，车企自然要采取相应的对策。目前很多车企都推出了国六排放标准的车型，而其中备受瞩目的，还属上汽通用集团。自2019年5月起，伴随着全新昂科拉/昂科拉GX，新款迈锐宝XL，创酷等国六车型上市，上汽通用汽车就推出小排量车型动力总成8年16万公里的超长质保。而在8月份，他们又宣布将这个8年16万公里的超长质保全面辐射至旗下别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌的所有国六车型。敢于承诺，那必然是心里有把握。第八代Ecotec到底有什么过人之处，可以让上汽通用做到如此稳操胜券呢?

#经得起考验，才敢承诺超长质保

汽车的生产制造，可以说也是一个对精密度要求相当苛刻的过程。先进的生产水平自然必不可少，而在产品质量的不断提高和绝对严格的把关方面也是不可或缺的。在设计之初，上汽通用就将自家发动机排放耐久性的标准提升到10年24万公里，大大超越国六规定的5年16万公里。

在发动机的制造过程中，上汽通用通过每个单独零件上安装的唯一追溯芯片来把握品控，使所有零件的加工过程都能够被监控追查。至于零部件方面，他们也是通过精度达到0.01Nm的全自动高精度扭矩振动检测、提高零件清洁度、密封性等，确保产品质量。

在耐久度的测试方面，第八代Ecotec也是通过了遍布全球的测试中心达到9种的严苛的发动机耐久测试，同时也进行了国内匹配本地情况的耐久测试，累计里程近500万公里，测试场景包含高寒，高原，高热，高湿度，高腐蚀以及多个地域及城市的各种路况下的耐久测试等等。

#动力系统简介

第八代Ecotec旗下包含三款发动机，其中1.0T和1.3T的两款三缸机器，以及2.0T的四缸机器，且这一代Ecotec发动机全部满足最严格的国六b的排放标准。第八代Ecotec发动机主打高效率、低排放和低油耗，采用了中置式DVVT进排气双可变气门正时系统、电动泄压阀器、35MPa高压燃油喷射科技、ATM主动热管理系统、全可变泵、智能主动电控碳罐泵等等。从而实现动力性能、燃油经济性以及低排放的兼顾。以上汽通用别克的新车昂科拉GX为例，它不但拥有上文所说的发动机的各种"黑科技"，同时在发动机降噪方面，也依靠数十项新部件和新技术的应用而做的更出色。

也是因为有了这些技术的支持，上汽通用旗下新车型不但能够满足严苛的国六b的排放标准，还能够使消费者得到一台在保证燃油经济性的前提下还能够做到动力足够排放更低的车型。既符合了国家的政策，也让消费者得到真正的实惠。

结语：中国古代就说"一诺千金"，既然上汽通用集团有信心做出承诺，那就势必对自家产品有着绝对足够的信心。目前全新上市的全新一代昂科拉GX搭载的这款1.3T发动机的参数水平已经达到甚至超越普通1.5T乃至2.0自吸的动力水准。小排量，大能量，低排放，搭配起上汽通用那堪称"逆天"的超长质保，能否助力它创造出一个漂亮的销售数据呢?