正如我们所知道的，目前家用车多数的质保期都是在三年或十万公里。简单的理解也就是说当我们的车过了3年，或行驶里程超越了10万公里，商品不在质保范围之内，质保就算"过期"了。其实这个质保期限，并不是汽车使用的的最长年限或是最长公里数。

在我们对于汽车的使用当中，超过这个质保期限是一个决定的事情。当然了，有的厂家推出了"终身质保"，但更多地仅仅只是个噱头。不过这次不一样哦，上汽通用推出的"小排量动力总成超长质保计划"可是实打实的为消费者所着想，可以称得上实实在在的终身质保了。

上汽通用的"小排量动力总成超长质保计划"主要说的是：面向旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，提供针对发动机、变速箱等主要零部件的8年或16万公里的原厂质保服务。相对于一些车企的价格战，上汽通用实实在在的提升用户体验的这种做法，小编觉得反而对我们消费者来说是一件大好事。

诚意多多的随车质保服务

其实正如前文所提到的，市场上一些车企喊出"超长质保"甚至是"终身质保"大有人在，就例如：红旗、蔚来、中华(参数|图片)对红旗H5(参数|图片)、蔚来ES8、中华V7(参数|图片)给予"终身质保";，领克、宝沃针对全线产品承诺"终身质保"。但是静下心来你会发现其中的猫腻，这些仅仅是针对于首任车主的哦!

上汽通用汽车这次推出的"质享无忧——小排量动力总成超长质保计划"则大不相同。"跟车不跟人"，可以说是极大地兼顾了各任所有者的权益。不管你是第几任车主，只要您的车辆足行驶里程低于16万公里且车辆累计使用年限短于8年，车辆的发动机、变速箱等部件都可以享受原厂质保服务。 怎么样，相对于一些车企的"超长质保""终身质保"承诺，是不是诚意满满呢?

而就目前我们国内消费者的用车习惯来看，上汽通用汽车此次提出的8年或16万公里的质保可以说是完全覆盖了首任车主的用车周期，而且还考虑到了后续车主的体验和权益。

技术的自信衍生超长质保的承诺

这次上汽通用推出的"质享无忧——小排量动力总成超长质保计划"覆盖的新一代1.3T、1.0T及1.3L三缸小排量车型，其实就是最近几年以来上汽通用汽车整合全球优势资源，汇集智能科技，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的精品车型。

早在2017年的时候，基于"单缸最优"的设计理念上汽通用汽车就打造出了新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机。而其中的新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机更是凭借高性能、高可靠、高科技，和低油耗、低排放、低重量的强大优势一举当选了"@apos@中国心@apos@2018年度十佳发动机"，由此也可以看出广大用户对其的评价之高。

而在2019年，上汽通用更是引入了满足"国Ⅵ B"排放标准的通用汽车第八代Ecotec 系列1.3T及1.0T小排量发动机。这个发动机就更加的厉害了，它创新的引入了35Mpa高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵以及全球首创的电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统等等，要知道这些都是在业界领先的智能科技。不仅如此，它还通过了最严苛的耐久性测试，可以说完美的统一了性能、油耗、排放与可靠性这些方面。

也正是基于这样的信心，上汽通用 针对小排量发动机推出了"超长质保计划"。对于我们消费者来说，给予了最好的服务，也提供了最大的保障，我们不必担心车辆的动力品质，也不必担心驱动系统的可靠性与安全性，所有问题都有企业承保。

"以客户为中心"的经营理念是上汽通用汽车一直所践行的。近年来，就针对于用车和养车两方面，上汽通用汽不断地在提升客户体验。它不仅积极布局车联生态，推进企业车联网战略加速驶入"云时代"(2018年为旗下三大品牌所有搭载车联应用车型的用户提供每年24G OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务)，也被称作是行业内含金量最高、覆盖用户规模最大的免费流量方案。

而且还推出"7S模块化服务体系"创新采用数字化新模式实现丰富的线上线下经销商服务和功能，以打造整合社区互动、粉丝运营及异业合作的新零售生态圈。

从每年24GB的车载应用免费流量，到"7S模块化服务体系"聚焦"用户体验"，再到现在的"小排量动力总成超长质保计划"都显示出了上汽通用汽车以"用户需求驱动业务模式"的长期战略。相信通过其不断地创新与努力，未来一定会带给我们消费者更多更好的服务，创造出更多地价值。