纵观当今的中国汽车市场，小编发现汽车消费者有几种类型：唯品牌论的颜控派、唯动力论的野兽派、唯配置论的极客派等等层出不穷。但于老司机而言，车辆的使用过程中，他们衡量一台车的优劣标准就只有3个字——“操控性”。

　　说到汽车的“操控性”，对于众多入门级车主来说，这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。简单说起来，操控性是指对一款车的控制的难度，它直接决定一款车的驾驶乐趣。衡量一台车辆操控性的好坏，也有四个因素：动力系统、底盘和悬挂的匹配、转向系统、制动系统。夸张点说，操控性是洞察一家车企的制造工艺水准与配件品控良心所在。

　　根据中国工业汽车行业数据显示：2017年，全国乘用车共销售2471.83万辆。12月，乘用车共销售265.33万辆。其中，运动型多用途乘用车(SUV)销售117.30万辆，环比增长5.75%，同比增长8.40%。SUV是唯一保持同比、环比双增长的乘用车品类，可见国人对于SUV情有独钟。在SUV中，有主打城市的城市SUV，有主打越野的硬派SUV，而小编更偏爱硬派SUV，可以到达别人到不了的地方，让心中的远方不再遥不可及，将城市的桎梏甩在身后。

　　说到硬派SUV，可能大家印象里比较深刻的是三剑客：日系三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰(现兰德酷路泽)、美系JEEP切诺基，他们进入中国市场的时间较早，具有较高的品牌认知。但随着自主汽车品牌的崛起，自主品牌SUV也逐渐走进了人们的视线，比如现在市场上关注度比较高的硬派SUV代表车型——新哈弗H9。

　　坦然源自内心强悍

　　动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性。从官方信息来看，这款新哈弗H9推出了两种动力，2.0T汽/柴油高功率发动机。可能部分越野玩家会担心体重近2.4吨的大块头，如果没有强劲的“心脏”极限工况下的通过性与脱困难度。新哈弗H9的动力输出分别为：汽油发动机最大功率185KW，最大扭矩355N·m;柴油发动机最大功率140KW，最大扭矩420N·m;特别值得一提的这款2.0T柴油高功率发动机是“中国心”年度十佳柴油发动机的升级版本，具有电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气多项优化。

　　而搭载的采埃孚8速手自一体变速器，更是与2.0T发动机组成了 “黄金”动力组合。这款原装进口的8AT变速器，不管是豪华品牌如宝马奥迪、还是超级豪华品牌如宾利欧陆GT V8和劳斯莱斯古思特，也都在同样搭载着采埃孚8AT，这也是采埃孚的8AT变速箱首次搭载在中国品牌车型上，通过这一点就足以看到哈弗品牌自身强大的实力，哈弗对H9-8AT产品品质的执着，以及对消费者高度重视的满满诚意。新哈弗H9所匹配的2.0T汽/柴油高功率发动机+采埃孚8AT变速器的黄金组合，对于越野迷们将是一大福音。

　　自信源自所向披靡

　　值得一提的是全新哈弗H9-8AT还采用“博格华纳公司”的“双速TOD”为核心的智能全轮驱动技术，在不同模式下匹配不同扭矩分配策略。分动器总成集成抵挡速比，扭矩增量放大2.48倍，可实现60%的陡坡攀爬。

　　哈弗H9-8AT的四驱结构比较复杂，中央差速器结构为多片离合器，同时它又带有扭矩放大挡，除最低配舒适型外其他车型均带有后桥限滑差速器，可以将后桥轮间完全锁止，同类的四驱结构在市面上并不多见。这套四驱系统使用上非常便捷，通过换挡杆旁的旋钮及按键，可以轻松切换7种档位设定：AUTO(全自动)模式、运动模式、沙地模式、雪地模式、泥地模式、4L(低速四驱)模式、ECO(经济模式)。设置不同模式后，系统将自动计算分配前后轮扭矩输出与变速箱换挡逻辑，行驶中遭遇轮胎打滑、轮胎悬空时，扭矩的分配、轮胎锁死，系统都可以自动完成，极为省心。

　　从容源自脚步坚实

　　底盘和悬挂往往是操控性的关键所在，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏更加取决于底盘和悬挂的差别。一架沉稳的底盘和一套扎实而具备韧性的悬挂，才能保证操控的稳定性和可靠度。

　　相信很多越野爱好者对于“非承载式车身”“四驱系统”“双叉臂独立悬架”“差速锁”等专业术语早就烂熟于心，这些同时也是衡量一辆SUV是否硬派的基因所在。对于硬派SUV而言，其必修课就是翻山越岭，爬坡绕石、过坑涉水，而这样的恶劣路况对车辆零部件强度要求都颇高，更加凸显厂家对产品底盘与悬架系统调教的功力。

　　哈弗H9-8AT采用了非承载式车身，与之搭配的前悬架为标准的双叉臂结构。这种悬架结构可以为车轮提供非常稳固的定位与支撑，同时配合较长的悬架行程，可以让车辆在复杂的路面条件下，具有良好的路面贴合性，强化车轮的抓地力。整车后悬架采用多连杆整桥悬架，与多连杆独立悬架相较，更加具备高强度的安全性与稳定性。哈弗H9-8AT的后悬架选择也与主流硬派SUV品牌JEEP牧马人、兰德酷路泽、普拉多等设计理念一致，确保底盘强度与稳定性同时兼顾滤振实用性，无惧任何路面挑战。

　　这款新哈弗H9-8AT除却此前我们着重介绍的动力系统与底盘悬挂系统外，在操控性的另外两个指标转向系统、制动系统也可圈可点。尤其制动系统，拥有一套可靠稳定的制动系统，才能让行驶中的车辆，根据路况的要求，及时而稳定地停车。制动性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了行驶的安全性，是“车辆的生命线”之一。为此这款新哈弗H9-8AT还配备了主动安全前碰撞预警FCW+智能紧急制动AEB科技模块，让驾乘更安心。

　　只有综合了动力、悬挂、底盘、轮胎以及整套越野辅助系统的共同运作，才可以实现优异的操控性，才可以做到碾压所有路况，这才是真正的越野。新哈弗H9-8AT从综合性能来说，已经实现了，它一定是你可以信赖的伙伴，一起玩耍，一起撒野，无论任何时候都不会把你独自留在路上。