比较关注汽车行业的车迷朋友都知道，近一两年来中国市场最难受的应该属于韩系和法系车了;但随着市场环境的变化，它们之前所面临的困境都或多或少有所改善。而在进入2018后，美系车开始了走下坡路：长安福特继续挣扎，而一向强势的上汽通用别克也面临销量滑坡困境;正应了中国那句老话：风水轮流转。 

　　根据全国乘联会发布的数据显示，上汽通用别克2018年5月份销量达80619辆，看似还可以，但与去年同期的89967月销量相比，却差了不少。而在中国中国乘用车销量仍保持一定增长的大环境形势下，上汽通用别克全系5月份销量同比下滑幅度超过10%，就显得十分惹眼了。

　　提到别克当前所面临的问题，很多业内人士首先可能想到的便是其旗下王牌车型——全新别克英朗。的确，全新别克英朗执意要采用三缸发动机，因此在推出后不久便尝到了消费者用脚投票的恶果。根据全国乘联会发布的数据显示，其在2017年每个月还能卖出去30000多、乃至40000多辆出去，但到了2018年后销量大幅下滑，1月份仅卖出28016量，到二三四月进一步下滑，等到了5月份，整月只卖出区区的14520辆。销量排名原本直追朗逸和轩逸，但现今眼看着却要被甩出20名开外了。

　　而在SUV领域，其销量“扛把子”车型——昂科威，也是举步维艰：进入2018年后，其多个月份销量同比下滑，其中最严重的是1月份，同比下滑达29.7!而在刚过去不久的5月份，同比下滑幅度也有3.5%。此外，像君越、昂科拉等车型，销量也都有一定程度的下滑。

　　此外，值此“风雨飘摇之际”，别克又复活了早前停产的凯越。据悉，新一代凯越现共推出3款车型，而这三款车型将全部搭载不受中国消费者待见的三缸发动机，可以想见其未来的市场命运。

　　事实上，在车新闻网看来，上汽通用别克现今所遭遇销量方面的困境只是表面，除了英朗采用三缸发动机导致销量急剧下滑，而拉低整体销量外，其真正面临的问题远不止于此。

　　车新闻网在查阅国内某权威汽车质量投诉平台数据后发现，整个2017年度别克英朗共遭投诉达1669例，高居质量投诉榜第4名，车主们反映的问题从转向系统卡滞这样的小毛病，到发动机漏油、抖动及异响这样的大问题不一而足。而SUV方面，昂科威也位居年度质量投诉榜TOP5，不少车主投诉称，其存在变速器异响及顿挫，以及发动机抖动和异响等问题。进入2018年以后，针对别克此两款“扛把子”车型的这些质量问题投诉依然较多，其中别克英朗位居上半年投诉榜第5名，而昂科威位居上半年SUV质量投诉榜第6名。

　　总结：无论对于任何一个企业来说，其产品力和质量都是企业的根本;尤其现今商业环境越来越透明，各大车企一定要保持警醒、愈发注意爱惜自己的羽毛。如果只想靠天花乱坠的宣传糊弄消费者的话，那么总有一天你将会自食恶果。