2017年8月31日，郑州荥阳桃花峪风景区，昔日楚汉争霸的古战场，近百位主流汽车媒体大咖和汽车越野爱好者共同体验了一次难得的巅峰赛车体验活动。

　　中国车王卢宁军携刚刚在青藏高原夺得一汽丰田杯2017(第十二届)中国428青藏高原拉力赛暨中国汽车越野锦标赛青海分站赛T2.1组冠军的专业普拉多赛车首次对媒体和公众展示，并且中国车王卢宁军亲自带领试乘和参与者驾驶专业赛车体验。媒体嘉宾体验之后倍加称赞，一汽丰田普拉多不愧为“越野之王”的美誉，此次参加“2017一汽丰田杯428青藏高原拉力赛”并完美夺冠，的确是实至名归，真正的彰显了越野世家普拉多和中国车王的“王者归来”的大家风范。两位参与现场活动的媒体朋友深受感染，表示立即更换现有座驾为普拉多车型。

　　2017年的中国428青藏高原拉力赛正式升级为国家级锦标赛赛事、国家A级赛事，其已经发展成为中国乃至亚洲地区挑战性最大、海拔最高的越野拉力赛。中国车王卢宁军重度出山，亲自驾驶专业普拉多赛车夺得T2.1组冠军，队友获得亚军的殊荣。

　　中国车王卢宁军从32年前参加港京拉力赛，到今天的戎马倥偬、两鬓斑白的花甲之年，参加的赛事和取得的荣誉与奖杯不计其数，引领和见证了中国汽车越野赛事的发展历程。莅临现场的几家广播电台，纷纷预约卢宁军做客直播节目，为广大听众讲述和分享汽车赛事发展历程与趣闻轶事。

　　我们今天试驾的2台普拉多赛车就是他们的战车。

　　虽然参与者都常年参与汽车厂商的试乘试驾活动，但真正驾驶刚刚在国内最高等级赛事夺冠的专业越野赛车，全部都是第一次。

　　试驾之前，先了解专业组赛车和量产车的区别：

　　最艰苦的远距离越野拉力赛中汽联分组比赛般分为T1、T2、T3甚至 T4组别其中T2组别(又可分为T2.1汽油量产T2.2柴油量产)。相比专为赛事打造的专业赛车，量产车型所改装赛车(仅限安全改装-防滚架、安全座椅)在比赛中要面对更高的考验。所以长距离拉力赛也被认为是量产车的极端检测场。

　　“车到山前必有路、有路必有丰田车，没路就有普拉多”，这不仅一汽丰田普拉多家喻户晓的广告词，更是一汽丰田普拉多优异性能的真实写照。