一说起法国车，大家不由自主地想到“浪漫”，这个印象并不完全靠谱。至少，在中国销售的法系车，外观和内饰也谈不上特立独行。

　　被逼的法式浪漫

　　1980年代时，法国车和意大利车做工粗糙、容易生锈、爱出故障，“拉丁品质”时不时地就会被拎出来说事儿，成为“德国品质”的反面教材。同样是欧系车，法国和意大利的汽车长久地被笼罩在德国车的阴影之下。

　　法国车只能跟在德国车屁股后面当小弟，仗着同属欧洲帮，借老大的名头一起混江湖。在欧洲之外，可以打打欧系品质的招牌，但在欧洲人眼里，德国车就是德国车，法国车就是法国车，根本就是两回事。法国人非常艳羡德国车的机械精良，但学到八分像已经不容易了，想获得德国车那样的声誉，基本看不到希望，于是，法国车就另辟蹊径，想到了“法国风情”这一招。

　　然而“法国风情”在中国人这里也不一定好使，当年引入中国的“单厢”毕加索和“两厢半”的赛纳算是比较能体现法国人浪漫气质的车，但中国人却不买账。现在中国市场上卖得比较好的法系车，都是标致雪铁龙集团针对中国市场专门开发的车型，标致的308(中国版)、408，雪铁龙的新爱丽舍、C4L，设计上规规距距，还不如韩国车大胆张扬。

　　这几年，法系车在国内市场上越来越边缘化，人们对于法系车的印象一直是停留在丑的阶段，觉得法系车一点也不了解我们的审美观念，生产出来的车型，完全的不受我们待见。

　　变速箱无修无止

　　浪漫不浪漫不好说，法国车的散漫倒是有一些。法系车大都小巧灵活，底盘和悬挂调校很激进，是走街串巷的利器。但法系车同时存在的“工艺装配和选材应用差”、“小毛病维修频繁”、“油耗、售价双高”等问题也成为业内共识。

　　2007年国家质检总局公告神龙汽车有限公司因变速箱故障召回五千余量东风标致206汽车;2009年数千辆东风标致307轿车再次爆发变速箱集大规模故障;2012年东风标致408同样深陷变速箱故障，并且自动与手动变速箱均有涉及。

　　变速箱问题主要是东风标致AL4自动变速箱存在设计缺陷，一般使用3年或5万公里后便会出现轻则发动机空转、行驶掉档，重则汽车失速、人身伤亡等事故。主要装备车型为2005—2014年生产的标致206、标致307、标致408。

　　查阅2005年至今的国家质检总局召回公告中显示，涉及神龙汽车有限公司旗下东风标致车型的变速箱召回，仅有2006年发生的5609辆东风标致206，且仅仅是采取“更换电磁阀”方案。时至今日，过去几年累计的变速箱故障车辆非但未消除故障解决问题，反而随着问题车辆的销售，故障问题越积越多。

　　服务倒档

　　如果说东风标致产品质量存硬伤的话，那么高效合理的服务是否能够缓解与消费者之间的矛盾?但东风标致引以为豪的蓝色承诺却“表里不一”。

　　在东风标致的官方网站上，让车主感受到的是企业对售后服务的重视——从以前的《安全行，乐天下》到《快乐久久》，再从《蓝色承诺》，到现在升级版的《蓝色关爱》，东风标致始终坚持用“专业、迅速、体贴、诚信、以人为本”的服务标准和态度对待每一位用户。然而从投诉人的反馈情况来看，却感受到的是另一种服务。

　　例如：标致307车主在高速中首次发生“发动机空转、加档失效”事故后，尽管4S店适时更换了2个变速箱电磁阀后故障消除，但好景不长，在行驶5000公里后便出现“每跑30分钟，变速箱便出现无法升挡、顿挫感极强”等现象。4S店解决方案是“更换电磁阀(频率为1次/5000公里)或变速箱”别无他法。最终不得一年多次前往4S店进行电磁阀更换，每次花费450元，感觉“年年被宰、年年上当”。

　　管理顽疾

　　“购买新车已近半年，合格证迟迟拿不到。”来自湖南湘潭的车主吴先生去年年底在东风标致经销商湘潭市金致汽车销售服务有限公司(以下简称“金致汽车”)购买了一辆标致408轿车，由于金致汽车资金链断裂，抵押给银行的合格证无法赎回，导致吴先生的车辆一直不能上牌，车辆也一直无法合法上路。

　　其实上述情况并非个例，东风标致近一年来频频发生经销商资金链断裂导致车主无法拿到合格证的情况，江苏、安徽、湖南等多地均曝出类似情况，遇到上述情况的车主大部分只能通过诉讼解决，少数无法及时赎回车辆合格证的车主甚至低价将车辆当报废车处理。那么，作为厂商，东风标致是否能够对经销商的行为加以管控呢?

　　现实情况下，东风标致处于自身利益考虑，希望经销商更多的拿车，对于经销商采取何种方式解决拿车的资金问题并不是厂商考虑的问题。车厂虽然对经销商的合格证质押行为不便干涉，但应该从销售政策、返点比例等方面加以管控。

　　7月12号，3年卖了20万台的东风标致3008发布了中期改款车型，售价15.27-21.97万元，较老款车型有小幅的下降。作为东风标致卖得最好的车型之一，全新3008这样的中期改款车型得到了厂家非常重视的大肆宣传，曝光度也高了许多。对于这款切换了画风的新款标致3008，值得去买单吗?

　　简单的来说，这一代3008的改进主要有两点——外观的改变和ADAS智能辅助系统的应用。

　　首先来看看这一代的外观改变，新的3008是首款上市的采用标致全新一代设计风格的国产车型，也就是说以后标致的价值前脸基本就改成直瀑点阵式的前脸了，有点类似于别克的前脸。是否让你喜欢，见仁见智，但点阵式能妥妥的逼死密集恐惧症患者，这一点是肯定的。对于ADAS智能辅助系统的应用，那是顶配车的装备。

　　要机械精良，有德国车;要气派舒适，有美国车;要品质可靠，有日本车;要性价比，有韩国车。不卖弄风情的全新3008，如同忘记美图的MM自拍，吸引力大打折扣，谈何月销过七千，东风标致3008卖的最好时候也不过月销7000台。连法式的浪漫都丢弃的东风标致，还能凭什么立足中国市场。