但由于大众和奥迪品牌在中国市场的需求放缓和销量下降，迫使大众7月份下调了全球销量预期。

　　大众表示，“通过增加产能，例如在长沙新的整车厂和计划于2017年投产的青岛工厂，大众将调整其工厂的高额工作量至正常状态，工作日将从目前的300天/年减少到将近270天/年。”

　　大众辉腾

　　辉腾换代或将推迟

　　据知情人士透露，在销量放缓的情况下，为控制生产及原材料成本，实现利润最大化，大众或将推迟新一代辉腾的发布。

　　据透露，作为大众“最不成功”的车型，辉腾的成本是中型轿车帕萨特的三倍以上。在2002年至2012年间每售出一辆辉腾大众就亏损28000欧元。

　　辉腾目前售价为89,650欧元(约合10.1万美元)，是大众前董事长皮耶希极力推出的产品，于2002年上市，曾在大众轿车，掀背车和SUV中很突出的一款产品。皮耶希打算发展辉腾的目的是与奔驰S级竞争，然而销量没有达到预期。

　　辉腾基于大众MLB平台开发，据悉，在位于德累斯顿专门的工厂中，由技术人员身穿白色制服，手戴白色手套组装而成。其内饰使用的材料是手工精心挑选的，并且座椅具有18档调节方式，速度最高可达300公里每小时。

　　HIS公司驻伦敦汽车分析师Tim Urquhart,表示：“有一个关于辉腾的问题没人提出过，有谁想要一款大众的豪华轿车呢?”

　　今年四月，皮耶希卸任，但辉腾的换代计划并没有终止，“奥迪A8会代替辉腾”的说法也不攻而破。Urquhart坦言，“鉴于大众当前节约成本的做法，辉腾能存活下来已经很幸运了。”

　　去年，奔驰S级销量超过10万辆，辉腾销量仅为4000辆，下降30%，是大众现存产品中销量最低的。

　　重新设计辉腾意味着大众集团将结束皮耶希时代，而更关注盈利能力。大众品牌上半年营业利润率为2.7%，甚至低于标致雪铁龙集团的5%。