3月22日晚, 北京汽车(1958.HK)发布2014年度业绩显示，北京汽车全年收入563.7亿元，同比增长341.0%，归属于权益持有人的净利润为45.1亿元，同比增长66.2%，每股盈利0.7元，同比增长45.8%，北京汽车拟向全体股东派发股息每股0.3元。这是北京汽车上市后，首次年度业绩发布。

　　作为国内领先的乘用车制作商，北京汽车覆盖了合资豪华品牌北京奔驰、合资中高端品牌北京现代、以及自主品牌中高端和经济型乘用车产品。3月23日，北京汽车在香港召开业绩发布会，逾百名机构投资者、证券分析师出席。

　　自主品牌业务逆市上扬 看好SUV市场发力抢占地盘

　　北京汽车自主品牌绅宝X65上市，作为国内自主品牌于同一周发布的第三款定位高性能的SUV产品，9.88万元至14.98万元的价格区间瞬间将自主品牌价格战升至白热化。

　　据悉，北京汽车看好国内SUV市场，今年还将继续推出两款自主品牌SUV车型，发力争抢市场。同时延续中高端产品策略，年中推出两款高品质、高性能的自主品牌轿车。北京汽车自主品牌进攻性的扩张动作，其自信应是源于2014年优异的市场表现。去年，自主品牌集体唱衰的背景之下，北京汽车自主品牌业务逆市上扬，全年销量30.96万辆，同比增长53%，成为国内年批售销量突破30万辆用时最短的汽车企业之一。

　　北京品牌销量大幅攀升得益于拳头产品的突出表现。自主阵营整体遭遇十二连降的低迷态势之下，绅宝新产品D50市场表现不俗，自2014年北京车展上市后不足一年，单月销量即突破8000辆。而经典车型绅宝D20(原E系列)年销量突破7.7万辆，连续两年销量稳居自主品牌细分市场榜首，并在 J.D.Power 亚太公司“2014年中国新车质量研究SM(IQS)调查报告”中位居紧凑型轿车细分市场第一名。

　　对于资本市场最为关注的盈利方面，北京汽车自主品牌更带给投资人相当积极的反馈。通过不断优化产品结构，提高轿车、SUV、MPV高附加值产品的占比，降低微车销量占比，并伴随着产能的充分利用，以及有效地节约成本费用，北京汽车自主品牌2014年毛利率接近由负转正，较2013年的毛利率有显著改善，相信未来不久便能实现盈利。

　　北京奔驰全年业务成功逆转 北京现代产能受限将破局

　　北京奔驰2014年一举扭转在华业务落后于全球业务的局面，全年销量14.55万辆，同比增长25.4%，远超同期中国乘用车9.9%的行业增速，全年收入439.4亿元，在国内豪华车增长中名列前茅。更令人瞩目的是，北京奔驰此前始终低于戴姆勒全球平均水平的净盈利能力(NETPROFIT MARGIN)于2014年迎来拐点，增至6%。

　　为充分抓住迅速扩大的豪华车市场需求，2014年8月，北京奔驰成功推出专为中国市场打造的全新梅赛德斯—奔驰长轴距C级轿车，一经上市倍受消费者追捧，仅用5个月达到单月销量突破6000辆，目前仍处于供不应求的状态。2015年，北京奔驰将全面丰富产品系列，推出全新改款的C级轿车、全新改款的GLK级SUV产品以及GLA级SUV产品，覆盖梅塞德斯—奔驰全球主要车型，进一步完善北京奔驰产品体系，提升产品能力。

　　北京现代自成立以来始终在行业内以“现代速度”著称。2004年至今的十年时间，其销量达到了22.8%的复合增长率。通过深入实施D+S的高附加值产品结构战略，北京现代2014年稳健提升在中高级乘用车及SUV的市场占比，为北京汽车提供了稳定的现金流保证。同时，JD.Power IQS调查结果亦显示，北京现代在新车质量、销售满意度、售后服务满意度等各方面排名上升，以过硬的质量和服务位居同行业前列，品牌力显著提升。

　　在中韩双方股东的全力支持下，今年北京现代将于近期上马河北、重庆两家新工厂，预计2016年底前投产，届时产能将由目前的105万辆增至160万辆以上，为进一步扩张市场份额提供强劲支撑。

　　北京汽车四项战略引领车企创新

　　除了传统的造车业务，北京汽车创新精神和行动超前。近期公司密集地发布新闻和公告，在拓展新业务、迎合行业和科技趋势上频有举动。

　　2014年度业绩发布会上，北京汽车展望2015年，提出四项创新发展思路，即，合资合作新模式，汽车金融新深度，互联网加(+)新战略，新能源汽车新布局。

　　合资合作新模式是指北京汽车与MB-tech公司合资设立北汽德奔汽车技术中心有限公司，专注于自主品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用，是国内唯一仅服务自主品牌的合资技术中心。

　　汽车金融新深度是指与戴姆勒战略合作扩展至在华金融服务领域，北京汽车将以增资方式参股戴姆勒大中华区投资有限公司旗下子公司梅赛德斯-奔驰租赁有限公司(MBLC)，开启与戴姆勒在汽车后市场的全面合作。

　　互联网加(+)新战略是指3月23日上午北京汽车与乐视控股签约，融合北京汽车的造车经验和乐视控股的互联网领先技术，携手打造互联网智能汽车。

　　新能源汽车新布局是指积极响应国家为新能源汽车营造的良好政策环境，把握政策脉络，提前布局，在产品及技术储备上取得先行优势。