富士康要造车，这并不是什么新闻。但要怎样造、造什么样的车?在2014年的最后一天，这个悬念似乎有了结果。

　　“富士康入股和谐之后，我们的目标就是做中国的特斯拉”，在富士康成为其二股东，并宣布共同进军新能源汽车领域后，在香港上市的和谐汽车相关负责人对记者道出了“新和谐汽车”的未来目标。

　　2014年12月21日，在香港上市的汽车经销商集团和谐汽车发布增发股份公告，郭台铭旗下的富士康就此成为其第二大股东;富士康入股仅10天后，和谐在2014年的最后一天宣布买下了第一个造车的壳资源——浙江绿野汽车有限公司。

　　这家上市经销商集团希望借此“直接进入具有庞大潜力的新能源电动汽车业务”，当然这背后难掩的是大股东富士康的造车冲动。但事情显然没那么简单。

　　虽然富士康的低速电动车计划已经在路上，但代工特斯拉的可能性仍然是富士康与和谐的未来主攻方向，而站在绿野背后的同济同捷已经酝酿了多年的电动车发展思路急需付诸实施。一家从事电子产品制造的公司和一家汽车经销商，以及一个刚起步的地方性电动车生产企业，如何对三方的资源及思路进行整合，将是造车的第一步。

　　截至经济观察网记者发稿时，富士康方面并未就造车一事进行公开回应，而记者亦未能联系上相关负责人对此计划进行置评。

　　不过，按照富士康收购的和谐汽车相关负责人的说法，已经是特斯拉下游供应商的富士康，其掌门人郭台铭一度渴望代工特斯拉。与此同时，特斯拉全球CEO伊隆-马斯克始终未就郭台铭主动递出的“橄榄枝”进行回应。而记者从特斯拉中国业务相关负责人处得到的消息是，特斯拉目前并没有与富士康展开整车代工合作的计划。

　　打通融资平台

　　按照和谐汽车发言人的说法，造车是和谐汽车董事长冯长革和富士康董事长郭台铭共同的梦想，这也是他们最终决定联手打造电动车的原因。

　　富士康在河南的工厂有30几万人，对河南的经常造访让郭台铭有机会与和谐冯长革建立深厚的私交。但对于如何合作，两人都在等待契机。

　　“董事长一直希望在产业上有所发展，”该发言人称，但传统汽车行业成本消耗太大，门槛太高，不容易进去，现在电动车将这个门槛相对拉低了，也让和谐有了造梦的机会。

　　总部位于郑州的和谐汽车是一家主营豪华及超豪华汽车品牌的经销商集团，旗下拥有劳斯莱斯等13个豪华车品牌。虽然号称中国第二大豪车经销商集团，但在2013年6月在港上市前，并不为业界所熟知。其低调的董事长冯长革从司法部门投身商圈的特殊经历，以及和谐兼营私人游艇、高尔夫球场的高大上业务范畴，都让这家经销商集团颇具神秘感。

　　借助豪车市场的东风，2013年，和谐汽车营业收入为83.33亿元，同比增速为47.3%，此前两年增速分别为68.3%和86.6%。

　　随着2014年国内豪华车市场的下滑，和谐集团的盈利状况受到严重打击。2014年上半年，和谐纯收入50.04亿人民币，同比增长36.8%，但纯利2.75亿元，增幅仅为9.5%。旗下主要经营品牌宝马在去年年底已经陷入经销商和厂家的对峙中。事实上，由于新车销售利润迅速下跌，和谐的纯利润年增幅已经从2011年的95.6%下降到2013年的16.1%。为此，2013年6月成功在香港上市后，和谐便开始将业务重心向售后倾斜，2014年初更是宣布将豪华车维修中心业务打进全国，形成全国连锁。但这并不能彻底扭转业务下滑趋势。

　　冯长革一直在汽车行业寻找机遇，对他而言，最佳的转型路线就是将业务扩充至汽车制造。

　　就在冯长革等待天时地利人和的合适机遇时，富士康董事长郭台铭也在四处寻找进入电动车整车制造领域的平台。

　　在2005年收购台湾安泰电业后，富士康通过涉足电池研发正式进入汽车领域。由于同在深圳，富士康经常被拿来与比亚迪相比，后者主攻磷酸锂铁电池，而富士康主要从事锂电池电芯的和锂电池组的研发制造。

　　2014年，富士康开始在电动车领域动作频频。2014年3月，北汽宣布与富士康共同投资开发和生产制造全新一代动力电池及其系统。6月18日，富士康与北汽合资成立北京恒誉新能源汽车租赁公司。北汽占股60%，富士康占股40%，所推出的纯电动汽车租赁服务GREENGO公务车已获中国科技部正式宣布引进，作为公务车改革的配套解决方案。

　　9月，祖籍山西的郭台铭在太原出席第二届晋商大会时，宣称将在山西投资超过50亿人民币，利用山西丰富的能源资源，大举进军电动车产业。

　　除了“老家”山西，河南是郭台铭投资的另一个重点。知情人士向经济观察网记者披露，就在去年12 月初，郭台铭率领近 20 人的专家团队前往河南三门峡市的速达电动汽车公司进行实地考察，并达成合作意向。

　　而在商业模式、基地建设，以及产品基础都落定后，郭台铭还需要两个重要的平台——融资和销售平台。毫无悬念的，在香港上市的和谐汽车与富士康的合作几乎是水到渠成。

　　“地方政府是很支持的，已经拿出很多的资源要配给过来。”和谐汽车方面的相关负责人声称，对于缺少主要电动车生产企业的中原大省而言，富士康率队进入显然是一个难得的双赢机会。

　　12月12日晚间，和谐汽车发布公告称，以每股4.73港元的价格，向独立第三方投资者发行1.29亿股股份，总金额约6.09亿港元。第二天，富士康母公司台湾鸿海集团发布公告“接下”这笔认购，称已入股和谐，以10.526%股权跃居第二大股东。12月30日，其又追加投资，持股比例扩大到15%。十天后，富士康入股后的和谐签下了收购浙江绿野汽车有限公司的意向协议，以此作为双方携手进入电动车制造领域的第一个平台。