去年11月，第19届广州车展为电动汽车单独开辟展厅在国内车展中尚属首次，尽管展厅并未处于优势位置，但展厅的开设还是给新能源汽车提供了一个展示的平台。

　　不久前，北京亚运村汽车交易市场新能源汽车应用推广中心正式启用。亚市副总经理颜景辉表示，该推广中心打破了新能源汽车松散的售卖方式，抱团推广有助于消费者更好地认识新能源汽车。

　　在刚刚过去的2014年，因中国新能源汽车呈现爆发式增长，而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。

　　数据：成长喜人

　　有预测称，2014年全年中国新能源汽车产销将同比增长300%。

　　2015年，在实行小汽车限购政策的北京，15万个摇号指标不变的情况下，新能源汽车指标由2万个增至3万个。在刚刚实行限购政策的深圳，每年新增10万个指标当中，2万个为新能源汽车指标。

　　工信部的统计数据显示，去年前11个月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长高达25倍。

　　另据中国汽车工业协会发布的销量数据显示，2014年1-11月我国新能源汽车累计销售5.3万辆，而从目前已知数据来看，新能源汽车在2014年产销超过6万辆已无悬念，国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组组长欧阳明高预测称，2014年全年中国新能源汽车产销将同比增长300%。一系列数据表明，中国将首次超过日本，成为继美国之后的世界第二大新能源汽车市场。

　　普华永道思略特管理咨询公司全球合伙人、大中华区副总裁彭波曾表示，尽管中国消费者对电动汽车的接受程度还落后于其他汽车大国，但毋庸置疑的是，在未来几年甚至更长时间里，中国、美国和欧盟国家将是推动全球新能源汽车市场增长的主要力量，这是其根据全球市场趋势得出的结论。

　　政策：密集来袭

　　统计显示，2014年国家共出台了16项新能源汽车政策。

　　2014年7月21日，国务院办公厅正式下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，从8个方面提出了30条具体政策措施，助力新能源汽车的推广。

　　统计显示，2014年国家共出台了16项新能源汽车政策，在整个2014年下半年，国家发改委、财政部更是密集推出了一系列推动新能源汽车发展的政策。其中免除购置税、明确新能源汽车在新增公车中所占比例、破除地方保护主义等政策更对销量上涨起到了明显推动作用。

　　通过政策的提振，2014年新能源汽车的产销会达到6万辆，这一数字是过去5年累计销量的2倍，但从目前的数字来看，实现此前制定的2015年新能源汽车50万辆的产销计划仍然面临困难。东风日产启辰事业部电动车营销总监徐晓归表示，2015年在大环境上，国家的政策会向更具体、更务实的方向落实。同时越来越多的企业在不断向新能源汽车领域推出新的产品，产品本身的提升，应该能够对2015年整个市场规模的扩大带来推动。

　　目前，我国在新能源汽车自主研发上的努力已展现出可喜成果，比亚迪、宇通等一批企业的新能源汽车市场表现良好。同时随着国家与地方新能源政策的陆续推出，车企纷纷试水新能源，新能源汽车也呈现密集发布的态势，为消费者提供了更广阔的选择空间。

　　长安新能源汽车有限公司总经理任勇在首届中国新能源汽车消费高峰论坛上曾表示，除了补贴政策，在新能源汽车的发展中，政府还应对基础设施建设方面加强政策倾斜，并出台物业公司的章程条例，对物业行为进行约束，同时必须要打破地方保护。

　　中国电动汽车百人会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚称，2015年首先要关注的就是基础设施建设的问题，要按照国务院指导意见的精神去落实各项工作，形成国家电网与社会资本协调合作的基础设施建设与运行的机制，找出解决充电难问题的具体办法。