8、排量结构下移更加明显

　　3.0L以下份额逐年提升，2014年前十个月达到91.6%，相比2013年大幅提升2.3个百分点，2.5-3.0L排量区间提升3.2个百分点，与1.5-2.0L处于前两大排量区间。

　　9、中西部区域进口车市场保持快速增长

　　中西部已成为进口车市场的主要增长区域，其中西南和中南区域增速最高，分别为28.8%和28.2%;重庆、河南、四川、新疆、广东五省市进口车累计销售同比增长30%以上。

　　10、三大港口占据绝对主体地位，且"三足鼎立"态势稳定

　　虽然整车进口港呈现快速增长态势，目前已有13个口岸实现整车进口，但是南方黄埔港、华东上海港与北方天津三大港进口车累计占据 97.1%的份额，呈现三足鼎立。

　　对于2015年进口车市场的发展，中国汽车流通协会胡丝羽主任表示，预计2015年进口车市场增长10%左右，如果进口市场国产车型投放时间的早于预期，可能出现近5年来首次个位数增长。在政策上，2014年颁布多项中国汽车产业政策，2015年仍将有一系列错综复杂的政策次第出台，2015年将是新一轮政策调整下的汽车产业发展"元年"，将是未来十年汽车市场新格局、市场新规则重建的关键时期。

　　胡丝羽还指出，汽车产业已经到了转型升级的关键时期，一系列行业政策的调整必将会加快汽车流通行业的多元化发展，但是技术创新与市场需求相互作用，才是真正推动进口汽车市场发展的源动力。伴随着汽车行业的深化改革、汽车市场的深度调整、多种业态的完全市场化竞争、多元化销售服务模式的挑战，面对新的变革与发展、面对更复杂的环境与竞争，我们不仅在继续创新现有的品牌授权和未来非授权业务模式，还在思考与探索互联网及移动互联网的技术变革带来的新型模式创新。

　　2015年二手车市场有望实现高速增长

　　根据流通协会发布的数据，2014年1-11月，中国二手车市场交易量达到545.11万辆，相比上年同期增长 16.74%，交易额 3276.26亿元，相比上年同期上涨 26.37%。其中，基本型乘用车 316.37万辆，同比增长 15.95%，交易额达2015.51亿元。中国流通协会副秘书长沈荣指出，按照中国汽车流通协会统计的口径，2014年中国二手车市场交易量可突破600万辆。

　　对于2014年的市场，沈荣表示，目前国内汽车市场正告别高增长时代，买方市场格局初显，新车市场整体供过于求、买方市场格局特征渐显，而二手车市场增速己超越新车市场，成为产业发展新引擎。

　　最后沈荣指出，2015年二手车市场有望实现高速增长，二手车交易规模将突破千万辆并有望以接近20%的增长率达到1100万辆。我国二手车市场即将步入千万辆时代。在此基础上，未来五年内二手车相对于新车市场的附属地位将得到改变，二手车市场与新车市场平分秋色，并达到新车销量与二手车销量1:1的比例关系，中国汽车市场整体将步入成熟期。

　　流通协会谴责政府"限购"行为

　　在此次会议上，中国汽车流通协会秘书长肖振三代表中国汽车流通协会对此前深圳市政府宣布实施限购表示了强烈的反对。肖振三指出，限购这种行为，与国家精神是不一致的，国家是要大力培育市场经济，而限购与市场的走向是相违背的，不利于市场的培育、发展和成熟，是一种粗暴的行为，这种行为是不是法律所赋予的?是否有法律程序和依据?流通协会也表示质疑。

　　深圳限购将从年销量50万辆锐减为10万辆，当市场不变的情况下，今年要多压40万辆的库存，市场肯定会受到破坏。肖振三表示，以缓解交通和污染来限购，这样的理由太过于牵强，它只能治标，不能治本。只有科学、合理的规范城市发展、限制汽车生产、把主要精力放在汽车技术更新、促进节能减排才是根本。政府不去管上游环节，而是要在消费端去管制，让消费者为环境和交通拥堵买单，这与中央发布的"自主购买，自主消费"的精神相违背，这种"头痛医头，脚痛医脚"的行为是不可取的。