记者：目前中国品牌的汽车在B级车市场处于弱势，怎么看待这主要的症结，您对于传祺GA6的发布期望如何?

　　吴松：B级车是代表了汽车的水平，而且市场占有量又比较大，不管国内国际，任何一个汽车企业，如果要发展世界品牌，都不会绕过B级车，都会有自己想象的B级车。但是过去国产品牌，连A级车都没有特别的过关，技术相比还是有距离。过去之所以在进攻B级车的时候有难度，第一是品牌塑造需要时间，第二个技术跟别人相比还是有距离。基本上是拿一些外国品牌的发动机或者底盘，或者其他外形做一些改变，就把它定义为B级车。传祺GA5引进的技术是正向开发，我们曾经想在B级车里突击一下，但是后来发现是有难度的。我们的车进入部队两年，满意度达到98%。但是品牌没起来，加上有一些最先进的技术没有同步，我们研发GA6的时候进行了充分的考虑，不敢对它有太多的期待，如果过3000辆，这个品牌就基本成功了。与在中国的B级车同台竞技，产品本身是超越的，品牌就靠大家帮忙了。

　　广汽乘用车总经理助理兼销售部部长 肖勇

　　记者：传祺之前的车型在营销推广方面其实很有特色，包括GS5沙漠广告，GS5速博与真人秀节目的合作，GA6将会以什么样的方式来进行营销推广?

　　吴松：广汽传祺在营销方面将马上进行深化改革，现在搞广汽生产方式，下一步就要搞广汽营销方式，再下步要搞广汽采购方式，再下步销售部会改成销售公司。

　　肖勇：各个车型有不同的营销手法，最核心的是怎么吸引顾客的眼球，第二是怎么让顾客感觉这是好车。前期我们更多是在做品牌的合作、植入等等，都是在做吸引眼球的东西，同时在线下也是发力，比如说GS5速博上市之后，我们已经在25个城市里面做“没有弯道的传祺暨传祺GS5速博黄金动控体验营”，让顾客关注我们推出了一辆好车，更重要还是体验后觉得这车是物超所值的，确实是能够代表这个价位段里是最佳性价比的车型。传祺GA6推出以后，从明天开始全国的城市也会有推广。传祺GA6想打动的是谁?就是我们这个时代的精英，除了在座的媒体，可能要打动的是年轻的创业者、公务员、高端的白领，就是中国的中产阶级。除了引起这些人关注，还要让他感觉这个车不输于其他的车，需要媒体发声传播，然后让他们愿意尝试和参与相关活动。最后一点是他使用之后形成口碑，这就是我们推广产品力的所在地方，除了漂亮还有内在美，我们GA6有这个潜质成为B级车市场新标杆。