应急车道本是用于突发情况紧急停车、救护车、消防车快速通行时使用，但私家车占用影响了应急车道使用效率。北京交管部门表示，正研究在消防车、救护车等特种车辆上安装摄像头，遏制私家车占用应急道。

　　据交管部门介绍，目前针对各环路走应急车道违法行为较多、现场执法难度较大的问题，开始采用“共享应用”的方式加强违法监测。部分治安摄像头以及公交车载摄像头已与交管部门的交通违法系统共享，拍摄的违法事实也可以作为交通违法处罚依据。

　　针对机场高速大量车辆违法占用应急车道行驶情况，交管部门在机场高速进出京方向均安装了应急车道监控设备。

　　同时，交管部门表示，除了既有的通过公交车载摄像设备共享，确保京通快速、京开高速及西南三环快速走廊的有效运行。在此基础上，交管等部门也在研究在消防车、救护车等特种车辆上安装交通违法监测设备，多渠道采集占用应急车道违法行为。

　　北京交管局提供的数据显示，自10月份开展强力整治违法占用应急车道、公交车道和驾乘人员不系安全带三类违法行为以来，共查处不系安全带违法2.7万起、占用公交车道17.2万起、占用应急车道1.9万起。

　　■ 现场

　　“右转车辆可借走公交道30米”

　　上午7时许，正是早高峰，海淀交通支队中关村大队民警在联想桥南的一处路段设卡，拦截违法占用公交专用道的车辆。7:30至8:30，民警共处罚违法走公交车道6起。

　　记者注意到，这段路是一条联络线，上下各三条车道，早高峰时段车辆并不多，偶尔遇到路口红灯可能会出现排长队的情况，但变绿灯后很快便能缓解，因此车辆的等候时间并不是很长。

　　中关村大队警长任猛说，很多司机上下班高峰为了赶时间，总是存在侥幸心理，因此违法占用公交专用道的现象很常见。

　　记者还在现场发现一个情况，由于公交专用道设在最外侧车道，需要在路口右转的车辆得并到公交专用道才能右转，不少司机看到有警察在，右转并道时犹豫不决。

　　然而，现场执法民警表示，他曾经处理过多起事故，就是因为右转弯司机不敢借用公交专用道，到路口时跨道径直右转，于是与公交车发生了剐蹭。“当遇到路口需要右转时，社会车辆是可以借用路口前后30米的公交专用道的。”民警提醒车主们注意。