2014年12月3日-5日，由中国汽车工程学会主办的“互联网汽车与车联网电商大数据TELEMATICS@CHINA”论坛在上海召开，作为主办方的付于武理事长表示，车联网的春天已经到来，车联网产业已经成为当今的商业蓝海，受到政府、风投、创业者的密切关注，同时，车联网在技术和标准层面还面临着巨大的挑战。

　　中国汽车工程学会理事长 付于武

　　当今汽车的工业发展，“电动化+智能化+轻量化”已经成为汽车产品的主要研发趋势，其中，日系车企一贯主张的汽车轻量化已经被全球汽车厂商所认可并推崇，而“电动化”和“智能化”也正在被各国政府、企业积极推进，但是，无论是纯电动汽车技术还是智能汽车，目前均未形成国际标准，这也成为车联网产业规模化、产品化的发展阻力，对此，付于武认为，只有国家层面正式编制车联网战略层发展规划，将物联网、新能源等发展战略有机结合，才能使我国乃至全球的车联网产业得到更深入、实际的发展。

　　车联网时代的三大转变

　　以互联网为代表的信息技术正在作为主要的推动力量加速汽车行业新一轮的技术革命，这场革命对汽车产业的研发、生产、消费以及组织管理方式都产生着深刻且全面的影响。对此，付于武认为，在新的技术革命浪潮中，汽车产业将会发生三个重大的转变：

　　首先，汽车产业自身将会发生重大的变化，比如汽车产业链的构成、整车与零部件企业之间的关系，大企业与中小企业之间的关系等都将改变;

　　其次，汽车产业的跨界融合将更加深入，在互联网时代，不同行业之间的界线将被模糊化，传统汽车产业可能面临着来自外部的挑战，同时也可能通过跨界的合作赢得历史的新机遇;

　　再次，汽车在人类社会生活中的定位和作用将会发生重大的转变，汽车的产品形态、生产方式、商业模式会出现三大转型：一，汽车产品将更加电动化、智能化、轻量化;二，汽车产业将更加规模化、定制化;三，汽车的商业模式将向互联网平台转型。

　　智能汽车和车联网是工业化和智能化融合的最佳结合点，智能技术与互联技术的发展正在重新定义汽车。如今在传统车载信息服务之外，各国都在积极探索利用先进的车联网技术提升车辆及交通的安全性、经济性和效率，很多服务已经开始得到认可并向大众所推广。