11月26日，一则"北京将论证单双号限行常态化可行性"的新闻，激起了社会舆论的"千层浪"。不过，要想简单靠单双号限行常态化解决交通拥堵和雾霾天气，还有诸多疑问有待论证，更重要的是，这是否是北京治污、治堵的必要手段和最佳办法?对此，搜狐汽车发起"你支持单双号限行吗?"网络问卷调查，短短5小时的时间里，约有1500余名网友参与其中发表自己的看法。

　　根据搜狐汽车调查数据表明：63.81%的网友不支持长期实行机动车单双号限行，47.44%的网友认为单双号限行解决不了拥堵问题;82.24%的网友认为雾霾的成因汽车尾气排放占比小于1/4,而74.52%的网友认为实行单双号限行不是解决北京雾霾天气的必要举措。

　　其中，在63.81%不支持长期实行单双号限行的网友里，约有16%的网友平时不开车，但依旧不支持单双号限行，出现这种情况更多的可能在于搜狐汽车的用户群体中潜在的购车用户较多。而46.11%的网友表示如果限行成为常态，将购买第二辆车也印证了这种现象。

　　网友的态度可见一斑，那么专家对此又有什么看法呢?搜狐汽车专访了多位汽车和法律行业资深专家。

　　第一问：长期实施单双号能解决拥堵问题吗?

　　中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英持乐观看法，他认为相比摇号，单双号限行更有助于改善道路和交通问题。

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳则表达了相反的观点，他表示目前北京的公共交通运力严重不足，且短期内根本难以解决，若实行单双号限行，百姓出行将更加困难。

　　第二问：如果要长期实施单双号，还需要在公共交通领域做多大的扩充?

　　在赵英看来，单双号之后，北京政府应大力发展公交和地铁作为替代，增加频率和运力，提高接驳的便利性。

　　徐向阳的意见则是：可以取消全部公务车，让政府领导坐公共交通上下班，体验一下目前的交通状况，这样才能更好的解决交通问题。

　　北京工业大学交通研究中心副教授赵晓华认为需要先把老百姓的交通能量通过其他途径来进行释放，才能实施这个计划，这需要有关部门进行非常专业的评测。

　　第三问：长期实施单双号是否会带来其他新的交通问题?

　　"如果采取单双号限行，那老百姓势必会被逼着想应对的的措施，很多人可能会选择到外地进行摇号，到北京来开，这样的话不但解决不了交通问题，反而会加剧"徐向阳在采访中表达了上述忧虑。

　　赵英则认为，单双号限行之后，早晚高峰时间选择乘坐公共交通工具的乘客会比现在更多，会更加拥挤。