在尾气排放环节中其使用了EGR，即废气再循环系统。它通过将一部分排气冷却后引入进气歧管，使其再度燃烧，达到减少排气中氮氧化物排放的效果。

　　除了上面提到的技术外，这台发动机还搭载了活塞裙部冷却系统，即在活塞下止点附近专门设有一个机油喷嘴，在活塞的运行至下止点时，机油喷嘴向活塞底部喷射机油，强化冷却效果，提升活塞耐磨性，同时还有降低发动机振动、噪音的效果。除此以外，其还使用了曲轴偏置设计，进一步降低发动机振动与噪音。

　　全文总结：

　　虽然在参数层面上，这台2.0L自然吸气发动机相比老款发动机提升并不明显，与大众1.8T发动机对比也不占优势，不过它搭载的技术并不落于人后。在丰田86上，我们已经见过的燃油混合喷射技术应用到这台2.0L发动机上，此外，EGR废气再循环系统、曲轴偏置等技术也有应用，至于这台发动机的油耗、振动、噪音表现如何，只有等到测试车抵达编辑部后才能出结论。

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