等离子电视“叫好不叫座”的原因，是市场上价格杠杆的自然调节。

　　在液晶电视和等离子电视与显象管电视展开残酷较量之时，它们的价格都存在着价格高若云端的缺陷。但是，液晶电视通过扩大阵营形成规模化迅速减少了成本，成功降低了市场单价——相同屏幕尺寸的液晶电视仅为等离子电视的一半左右甚至更低。等离子电视只在42英寸以上产品上，暂时保持了一定优势。

　　对于长虹的退出已然支离破碎的等离子电视领域，有关记者文笔生动的写道：“面对残破的等离子电视阵营，孤独的留守者长虹，没能等到柳暗花明。在不断萎缩的市场与巨额亏损面前，长虹只能含泪与等离子业务告别，同时，惨败于液晶电视的等离子电视已经到了谢幕的历史时刻”。

　　等离子与液晶两大技术阵营对垒厮杀之后，既出乎意料又令人唏嘘不已的结局，说明看似技术最优的产品并不一定最贴切消费者们的需要。这一切都是市场选择的结果，别说消费者不理智。

　　那么，就此而言，产品应当更多的交给市场，由其内生的抉择力量来自然分出高下。市场需求是最真实的。推广应用新能源汽车也是如此。

　　工信部发布的数据显示，9月份我国新能源汽车产量达到10113辆，同比增长近11倍。其中，纯电动乘用车生产3589辆，同比增长8倍，插电式混合动力乘用车生产2369辆;纯电动商用车生产2166辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1989辆，同比增长70倍。2014年前9个月我国新能源汽车累计生产4.13万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产1.99万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产8986辆，同比增长16倍，燃料电池乘用车生产4辆;纯电动商用车生产5248辆，同比增长115%，插电式混合动力商用车生产7197辆，同比增长154%。

　　纯电动汽车与插电式混合动力汽车以及众多车企正在研发的氢燃料汽车，究竟会孰胜孰败，恐怕长时间将没有定论，唯有市场，会在不断流失的岁月中，将给予最终的回答。

　　有理由相信，正如同通过最新技术改进，液晶电视摆脱了此前灰姑娘般的形象，届时脱颖而出的新能源汽车也能焕发出迷人靓丽的风彩。

　　等离子电视时代向后加速退去，日新月异的科技之车滚滚向前!