今年8月，本田在华销量为5.3万辆，同比下降5.5%;1~8月，本田在华总销量44.55万辆，同比上涨5.2%。 距离年终只有3个多月时间，Honda中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理仓石诚司并不掩饰他对期末考的压力。“所剩时间不多，拜托两家合资公司经营者努力。”21日，他接受《第一财经日报》等媒体记者采访如此称。

　　今年8月，本田在华销量为5.3万辆，同比下降5.5%;1~8月，本田在华总销量44.55万辆，同比上涨5.2%。仓石诚司谈到，没有达到中国车市整体平均增速，主要有两点原因，一是特约店的库存问题，另一个是对发车时间调整。

　　仓石诚司称，尽管要完成今年预期销售目标有困难，但广汽本田、东风本田两家合资公司都采取了挽救促进销量的措施，今年新车飞度以及奥德赛上市之后，目前已有好的增长势头，接下来针对中国消费者研发的车型缤智以及思铂睿即将上市，这两款搭载了多项技术的新车将带动本田在华加快增长。他期望本田两家合资公司通过生产、销售等方面的努力，最终能实现本田今年在华90万辆的销量目标。

　　广汽本田执行副总经理郁俊接受记者采访时谈到，今年该公司前所未有地推出4款新车上市，原有48万年产量难以支撑，新旧车交替期间出现产能不足，多少影响到发车进度，现在通过调整生产线等措施，逐渐缓解产能不平衡局面。

　　“新飞度自5月上市以来，截至目前销量已达到3.1万辆，订单量为3.7万辆，其中还夺得A0级别两厢车的7月销量冠军，9月获得3000元国家节能环保汽车推广补贴之后，预计将有更好的市场表现，而新车奥德赛自8月上市以来，首月销量超过5000辆，预计9月将达到6000辆，而将于10底月上市的广汽本田首款SUV缤智，自9月10日预售以来，目前也已收获上千辆订单。”郁俊谈道，上市的几款新车正分别进攻不同的细分市场，将促进接下来几个月的增长，广汽本田正加足马力冲刺全年目标。

　　21日，广汽本田在北京与易车公司签署了为期三年的战略合作协议，双方将在汽车电商等领域展开全方位的深度合作。这是主流汽车厂商与汽车互联网公司的首次战略合作，广汽本田全面发力网络营销，加快向年轻化、数字化转型。

　　东风本田执行副总裁陈斌波也谈到，今年SUV市场竞争加剧，几乎每家车企都加入SUV生产销售的行列，这使东风本田主力车型CR-V难以保持原有的增长势头，在思铂睿以及CR-V这两款车上市之前，预料到这将是东风本田最困难的时期，借此反省车企和经销商做得不好的地方，希望为将于11月上市的思铂睿找到与消费者沟通的渠道和语言，与广汽本田中高级雅阁组合力撑本田品牌。

　　仓石诚司谈到，本田在华策略，一方面是提升品牌力，另一方面是导入先进技术和装备，此次，还要获得供应商的支持，提升产品竞争力以及降价。