水箱并非易损件

　　通常可以用到汽车报废

　　今年7月，杭州交通91.8《我的汽车有话说》栏目接到一位车主王先生的投诉，说自己花100多万买的宝马740，在去年的一次保养之后，被4S店的工作人员提醒可能会漏水，这让他颇为忧虑。

　　令人没想到的是，这条不经意间的投诉，却让很多宝马车主产生了共鸣。栏目组的编辑告诉早报记者，当天栏目组的微信平台就被刷屏，到目前为止，栏目组已经接到的宝马水箱渗漏投诉就达到372起。

　　从投诉记录来看，出现水箱渗漏情况的车辆，几乎包含了宝马旗下的全系车型。

　　也许很多人对于水箱漏水的情况还不是很了解，对于水箱漏水可能产生的危害更是知之甚少。实际上，汽车的水箱又叫散热器，它是汽车冷却系统中的重要机件，主要作用是为发动机散热。冷却水在管道中循环，吸收的热量会在水箱中散去，然后再重新循环，从而达到散热调温的效果。但是，一旦水箱出现故障，也就意味着发动机无法正常散热。这种情况下，发动机缸内压力增大，很可能会导致各种元件变形的情况，甚至可能造成拉缸，给发动机带来致命伤。

　　那么，汽车的水箱是不是天生就是很“脆弱”的呢?

　　我们都知道，汽车上有些部件是易损件，比如车胎、雨刮片，这些都是每隔一段时间就得更换的，非常正常。但是水箱恰恰不属于这个范畴，通常情况下，即便是一台车子已经开到接近报废，水箱也不应该出现漏水的情况，它完全属于汽车耐用件的行列。

　　那么，为什么一个以质量为骄傲的豪华汽车品牌，它的水箱却会变得“漏洞百出”呢?

　　“宝马水箱的供应商这几年都没变过，但是水箱渗漏的投诉集中出现在2011年以后。”浙江省消保委汽车专家向早报记者透露，此前他曾拆解过被换下的漏水的宝马水箱，发现水箱内壁有不少裂纹。他推测，是因为水箱材质的抗压性不够，导致箱体内壁出现裂纹，直至裂缝漏水。究其原因，很可能是整车厂缩减了零配件的采购价，使得供应商在产品质量上“缩了水”。

　　可是，如此严重的产品质量问题，却并没有引起宝马厂方足够的重视。截止到目前，我们没有看到宝马厂方关于水箱渗漏问题的回应，也没有对水箱渗漏的原因做出过解释，更没有提出统一的解决方案。

　　车主维权遭遇“踢皮球”

　　宝马厂方应尽快给出说法

　　针对目前宝马车主维权艰难的状况，在昨天的约谈中，浙江省消保委也向宝马区域代表提出明确要求：尽快上报浙江省内宝马车主更换水箱的记录;确认水箱出现渗漏的原因;拿出统一解决的方案。

　　看得出来，面对消保委的责问，宝马的区域代表显然有些措手不及，不知如何应对，只是一再表示会将问题反馈到上级，并且承诺将会尽快统计出现水箱问题的车主数量。这位宝马区域代表表示：“根据我们目前了解的情况，出现问题的并非全系车型，但是接下来我们一定给出一个统一的解决方案。”

　　据了解，目前出现水箱问题的宝马车主，大多只能回到4S店进行返修。在保修期内还好，经销商往往会很干脆地换一个新的。但是一旦出保，就要由车主自己掏腰包换水箱了。以目前投诉案例最多的宝马730为例，更换一个水箱的费用达到了7000多元。难怪车主调侃宝马：“你们以后就卖卖水箱好了，比卖车还赚钱。”

　　当然，针对不同客户的反映，宝马店也会对不同的个案做一些特殊的处理，比如说同意承担一半的费用，或是免除工时费，或者全部免费。在处理此事的态度上，宝马车的各经销商也多少显得有些暧昧。

　　按照《消费者权益保护法》第二十四条的规定：经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货;七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。依照前款规定进行退货、更换、修理的，经营者应当承担运输等必要费用。

　　昨天的约谈，意味着省消保委正式介入宝马“水箱漏水门”事件的调查，宝马是否能在约定的时间内交出令用户满意的处理方案?水箱频繁漏水真正原因究竟是什么?问题车辆是否可以得到彻底根治?早报将全程跟踪此事件的进展。