谣言3：加油员可以加入比油箱额定容量更多的油?

　　这个说法最早见于去年，据说是有车主发现，加油员加入的油量，甚至超过了汽车油箱额定的容量，于是有人怀疑加油机被人做了手脚，多收了自己的钱。

　　记者求证

　　对于这一现象，早报记者也向一些汽车厂家的设计人员进行了求证。

　　原来，汽车油箱的容量分为“额定容量”和“实际容量”，一般油箱的实际容量都要比其额定容量大10%-20%左右，这样设计的原因，是便于为因温度升高而产生膨胀的汽油提供足够的加油空间。

　　因此，实际容量加油时，如果原来油箱里的汽车开得比较干净，加油量大于油箱额定容量是完全有可能的。

　　杭州城内的出租车司机往往“深谙此道”，为了尽可能多的加油，他们在加油的时候，油箱满后还会把车子再摇一摇，然后继续加一下，以此达到油箱满油的状态。

　　谣言4：用标号越高的汽油对发动机越好?

　　我们看到对于汽油的使用，还有一种说法是，因为国内的油品不好，只要有条件，最好用高一级的油品，对发动机好。

　　记者求证

　　标明应该用高标号的汽车，不能用低标号，这个道理基本上大家都已经比较清楚了，也不太会犯这种低级错误。但是有一些车主觉得，只要自己付得起汽油钱，尽可能选择用高标号的油对发动机好。

　　不过在采访中，中石油的专家告诉记者，也并不是汽油标号越高越好。“规定使用低标号的汽车，却要使用高标号，这样做不仅不会提高效率和动力，还会损害发动机。”

　　原来，我们平常说的93、97都是汽油的标号，其实是代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。如果高压缩比的发动机使用了低标号的汽油，会产生爆震，加速机件老化，容易出故障。

　　而人为的提高高标号的汽油，虽抗压性好，不易产生爆震，但燃烧速度相对较慢，这会影响到发动机的动力性和发动机机体的温度，燃烧速度慢会使发动机动力下降而温度升高，这对发动机是不好的情况。

　　谣言6：油箱每次只加半箱油开完了再加比较省油?

　　平时加油时不要加得太满，每次加到四分之三的容量，可以减少自重，等开到油箱灯亮之后再去加油，省油。

　　记者求证

　　这个诀窍看起来还是相当有道理的，由于油箱里的油本身就有自重，加满了油开车，相当于增加了自重。

　　如果经常在市区里开车的朋友，用这一招可以减少油耗。因为在市区之中红绿灯较多，停顿启动较为频繁，加满油的话，车身重量会加重，启动时动力需求较大，油耗较大，对于发动机也有不小的负担，可以为车主省下了一笔油费。

　　不过，很多人有等油量警告灯亮了再去加油的习惯，在这里需要提醒大家，这个习惯对汽车的油泵会有损伤。我们知道，油泵位于油箱内，油泵连续工作的时候温度较高，浸在汽油中可以有效降温。而油灯亮的时候说明油面已经低于油泵，如果每次都等灯亮的时候再去加油，让油泵处于过热的状态，会缩短油泵的寿命，如果存油太少或燃油耗尽，还有可能烧毁油泵。所以，不要等到用完才加油，最好每次在看到油表显示还有一格油的时候，就可以留意路过的加油站去加油了。

　　张捷还提醒记者，如果车子放在家里太久的话要尽量保持低油量，因为汽油放久了会变质，影响燃油质量。