奔驰主动降价

　　豪华车品牌争夺将更趋激烈

　　事实上，用良好的售后维修服务吸引消费者的二次购买，是很多豪华品牌常用的营销方式。早在2008年，宝马就率先在全国范围内针对常见的12项保养服务执行全国透明和统一的价格。“BMW保养套餐”推出后，不仅获得了客户的赞赏，也赢得了更多车主对宝马授权经销店服务的放心和信赖。

　　前不久，沃尔沃也低调地调整了售后保养的费用，以期待能够得到更多入门级消费者的青睐。

　　而在不久前中国保险行业协会和中国汽车维修协会联合发布的国内常见车型零整比系数的研究布告中，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。其中，北京奔驰W204(即现款国产C级轿车)的零整比高达1273.31%，为两个协会调查的18个车型中，整车配件零整比系数中最高的车型。折算成实际的价格，就是意味着一辆北京奔驰W204车型全部零配件的价格总和相当于购买12辆该款整车。

　　也许，正是看到了这则消息对市场的冲击力，才让奔驰方快速地推出了此次降价的决定。

　　有分析人士认为，奔驰在德系三大豪华品牌中的售后保养费用方面一直偏高的，在日趋成熟的汽车市场，这种价格体系将成为很多人放弃购买奔驰的重要原因。

　　记者还了解到，此前奔驰售后价格较高与多年前进口奔驰和国产奔驰销售渠道不统一而导致的内耗有关。近两年奔驰开始重点调整中国市场战略，尤其自2012年12月北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立以来，奔驰把中国的市场销售、售后服务和经销商网络发展等均整合到同一个组织体系，在基本解决价格体系混乱问题之后，奔驰开始把目光转向价格偏高的售后环节。

　　对于一个正在通过大规模新产品投放和更加本土化举措加速追赶竞争对手的汽车品牌来说，奔驰新合资销售公司在挂牌一年零六个月后，彻底终结了销售的“双轨制”。而从前五月销量数据来看，奔驰在华(含香港)销量超过2.3万辆，同比增3成。1-5月累计销量也从去年同期约7.9万辆大幅提振至11.3万辆，同比劲增41.8%。

　　如今，奔驰正在重新回到四年前销量狂飙突进的“快车道”，这也许也可以从一个侧面说明，奔驰的“并轨”正在初见成效。

　　浙江市场作为众多车企眼中的“香饽饽”，去年7月以来，奔驰就在浙江单独增设了大区。面对奔驰来势汹汹网络布局，一位豪华车品牌负责人表示，“奔驰最近投放市场的多款新车，无论是去年入市的奔驰S轿车还是今年4月上市的奔驰CLA轿车，都极大提升了4S店的终端到店量和成交数据。

　　业内人士分析，从长远来看，虽然随着中产阶层的扩大、价格下探，豪华车市场的发展大有潜力。但对于豪华品牌来说，在拼新车、拼价格之后，售后服务将成为下一个竞争的主力区域。