天气炎热，如果在这个时候汽车的空调坏了，可想而知，蒸笼一样的汽车简直无法让人忍受。看似一个简单的空调问题，把车开到修理店检查维修，有些毛病屡次修却没有修好，到底是哪里出了问题?想要知道正规修理店的空调检测程序吗?请看下文：

　　一、夏季空调不凉的后果：

　　1、新车空调不凉：

　　去年9月底购买的新车，汽车空调的制冷功能就一直没用过，今年入夏后开车比较少，也没有发现车辆出毛病。最近气温升高，打开空调后发现制冷效果不明显。把车送到维修店后，添加制冷剂、检查空调压缩机，花了将近千元钱也没有把空调不凉的毛病彻底解决。

　　2、老车空调不制冷：

　　车辆已经快五年了，行驶也近15万公里，属于典型的老年车了，现在空调效能越来越差，打开空调，虽然感觉风呼呼的吹，空调风噪音非常大，但是车内温度却降不下来，而且油耗也高达十几个降不下来。

　　二、汽车空调不凉的原因：

　　空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，不要盲目的下判断，要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维修。

　　1、 氟的质量与纯度。

　　氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

　　2、 冷凝器与水箱。

　　冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

　　3、 氟的使用。

　　很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。

　　4、 膨胀阀的质量。

　　膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

　　三、汽车空调服务检测完全流程：

　　1、 冷凝器散热器外观检查：

　　检查目的：检查是否堵塞、是否损伤;冷凝器表面是否油污、是否泄露;散热器是否泄漏。

　　2、 冷却液检测：

　　检查目的：检查冷却液液位是否正常、是否浑浊;防冻液PH值小于7.5则酸性过强，很容易损伤水箱内的金属;PH值大于9，碱性过强，容易使缓蚀剂出并生成沉淀，失去防腐作用。

　　3、 空调压缩机皮带检查。

　　检查目的：检查是否裂损、松紧度是否正常。

　　4、 异响检查：

　　检查目的：皮带张紧轮是否有异响、压缩机是否有异响。

　　5、 空调制冷系统部件工作性能(可以用空调系统湿度分析法)：

　　检查目的：检查压缩机两侧的温差、冷凝器两侧的温差等。

　　6、 制冷剂纯度：

　　检查目的：检查R134A、R12、R22、AIR的纯度，借助仪器进行。

　　7、 空调系统压力：

　　检查目的：检查环境温度、高压侧压力、低压侧压力。

　　8、 空调系统线路：

　　检查目的：检查是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固

　　9、 空调制冷系统：

　　检查目的：检查空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。

　　10、 隔热装置检查：

　　检查目的：检查机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏;隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。

　　11、 空调控制功能检查：

　　检查目的：检查空调各面板各功能开关是否正常。

　　12、 鼓风机：

　　检查目的：检查鼓风机是否工作正常、是否有异响。

　　13、送风模式检查：

　　检查目的：检查中间出风模式、风挡玻璃除霜除雾模式、直排下部通风模式、后部空调出风模式、出风口是否损坏等。

　　14、风量检测：

　　检查目的：检查风量开关至二档、风量开至最大时的风量检查，主要是为了检查空调滤芯、蒸发器堵塞情况。

　　15、出风口温度检测：

　　检查目的：检查风速最大、风量二挡、通风模式开至内循环等几个温度值。

　　16、异味检测：

　　检查目的：检查是否有异味，异味所处的位置。

　　17、空调滤清器检测：

　　检查目的：检查滤清器是否脏污、堵塞

　　18、诊断仪检测故障查询：

　　检查目的：检查空调系统是否正常、发动机系统是否正常，需借助仪器。