6月11日，长城汽车发布公告称，该公司旗下金融公司营业执照已经获得天津市滨海新区工商行政管理局核准，该金融公司定名为“天津长城滨银汽车金融有限公司”(以下简称长城滨银金融公司)，注册资金为5.5亿元。

　　据长城汽车相关负责人介绍：“长城滨银金融公司是由长城汽车与天津滨海农村商业银行股份有限公司共同成立的合资公司，前者持股90%，后者持股10%。”

　　长城汽车一位经销商在接受记者采访时表示：“目前经销商已经接到长城滨银金融公司即将成立的通知，但是未来该公司业务将如何开展，如何与经销商对接目前并未明确。”

　　据他介绍，此前长城汽车的金融业务大多与中国建设银行合作，由于贷款审批时间需要一星期以上，周期相对较长，影响了金融业务的开展。在不少城市，长城汽车的金融渗透率仅为15%~20%。

　　目前，宝马、奔驰等跨国汽车公司在中国市场的金融渗透率均高于这一水平，其中宝马2013年的金融渗透率已经达到33%。

　　“此次长城汽车成立属于自己的金融公司之后，贷款审批周期有望缩短，这很可能将吸引更多的客户使用汽车金融业务，这对于带动销量的提升也不无裨益。”上述经销商认为。

　　据了解，今年以来长城汽车由于高端化战略遭遇瓶颈以及轿车业务持续滑坡，整体销量也持续走低。

　　长城汽车公告显示，今年1~5月长城汽车SUV车型共销售18.95万辆，同比增长22.3%;长城轿车累计销售5.45万辆，同比下滑45.61%;皮卡车型累计销售5.49万辆，同比下滑1.74%。

　　受轿车大幅下滑影响，今年前5月，长城汽车共销售汽车29.89万辆，相对去年同期的31.09万辆同比下滑3.8%。

　　有数据显示，从2004年通用在中国成立第一家汽车金融公司以来，目前银监会已经批准设立18家汽车金融公司，由自主品牌汽车企业主导筹建的有7家。

　　2012年之后，自主品牌金融公司的步伐加快。2013年4月，江淮汽车旗下合资的瑞福德汽车金融公司挂牌。2013年6月，吉利汽车也表示将筹备组建汽车金融公司。今年5月，比亚迪汽车与西安银行股份有限公司也签订了设立合资金融公司的合同。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，从去年开始，我国自主品牌在乘用车市场中所占的份额开始下滑。今年5月，自主品牌乘用车共销售58.06万辆，在乘用车市场中所占的比例环比下滑0.58个百分点，同比下滑2.92个百分点。